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工程起重機(jī)行業(yè)高速發(fā)展企業(yè)快中求穩(wěn)

時(shí)間:2022-03-14來源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):518

 今年1~8月,在市場(chǎng)保有量已經(jīng)大幅提高的情況下,工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展速度仍保持了高速增長(zhǎng)。其中*主要的兩類產(chǎn)品中,汽車起重機(jī)銷售達(dá)1.6萬多臺(tái),同比增長(zhǎng)24%;履帶式起重機(jī)銷售1100多臺(tái),同比增幅高達(dá)114%。
 
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)秘書長(zhǎng)沈永明預(yù)計(jì),第四季度起重機(jī)行業(yè)的銷量增速可能有所回落,但仍將保持較高增速。
 
從2002年起,我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了快車道。2007年,全行業(yè)各類產(chǎn)品總銷量突破2萬臺(tái),與2002年相比,翻了一番多。高速發(fā)展固然可喜,但企業(yè)更當(dāng)未雨綢繆,認(rèn)識(shí)到行業(yè)發(fā)展所存在的隱憂,把握行業(yè)發(fā)展方向,積極調(diào)整企業(yè)策略,以確保自身的良好穩(wěn)定發(fā)展。
起重機(jī)
出口之路任重道遠(yuǎn)
從去年起,我國(guó)各類工程起重機(jī)出口增速加快,今年形勢(shì)更為看好。今年1~8月,各類工程起重機(jī)的出口總金額比去年同期增長(zhǎng)25%。從臺(tái)數(shù)上看,汽車起重機(jī)出口臺(tái)數(shù)增長(zhǎng)14%,履帶式起重機(jī)更是高達(dá)46%。
 
通過參加一系列國(guó)際展會(huì),中國(guó)工程起重機(jī)制造企業(yè)已經(jīng)在國(guó)際上樹立了自己的形象,有不少國(guó)際用戶在購(gòu)買時(shí)將中國(guó)產(chǎn)品當(dāng)成了**。一些國(guó)家在大型項(xiàng)目建設(shè)結(jié)束后,往往直接把機(jī)器處理掉。這種機(jī)器使用方式,直接導(dǎo)致施工方在進(jìn)行工程預(yù)算時(shí)充分考慮機(jī)器的性價(jià)比。我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)品與國(guó)際頂尖水平相比,雖然仍有不小差距,但通過技術(shù)改造及零部件的國(guó)際化采購(gòu),產(chǎn)品性能已經(jīng)有了大幅提高。同時(shí),國(guó)產(chǎn)機(jī)器所具有的低加工成本等高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一直是企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的王牌。
 
然而,隨著歐美、大洋洲和日本等需求量大的主流市場(chǎng)趨于飽和,國(guó)際市場(chǎng)的拼殺也愈加激烈。日本企業(yè)曾計(jì)劃將汽車起重機(jī)引入慣用全路面起重機(jī)的歐美市場(chǎng),遭遇了失敗。隨著發(fā)展中國(guó)家,特別是一些能源出口國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期,新的市場(chǎng)需求出現(xiàn)了。雖然中國(guó)企業(yè)握有性價(jià)比優(yōu)勢(shì),但垂涎于這些新市場(chǎng)的國(guó)際企業(yè)也已經(jīng)不在少數(shù)。中國(guó)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)仍將遭遇一定阻力。
 
而且,我國(guó)產(chǎn)品的核心零部件仍受到很大制約。目前有一些地區(qū)通過采用產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的模式,帶動(dòng)配套件企業(yè)發(fā)展,但在核心零部件方面,我國(guó)企業(yè)尚無實(shí)質(zhì)性突破。如果不解決這個(gè)難題,我國(guó)產(chǎn)品在性能上就無法實(shí)現(xiàn)超越。在外資企業(yè)以本土化生產(chǎn)等方式達(dá)到降**格的目的的情況下,我國(guó)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)將變得微弱。
 
行業(yè)格局穩(wěn)中有變
由于產(chǎn)品成本和技術(shù)含量等因素,工程起重機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品集中程度相對(duì)較高,特別是履帶式起重機(jī),能夠大量生產(chǎn)400噸以上的大型產(chǎn)品的企業(yè)屈指可數(shù)。但這并不意味著工程起重機(jī)市場(chǎng)的成熟與完善。目前,大噸位產(chǎn)品漸成市場(chǎng)主流,特別是50噸以上的汽車起重機(jī)、200噸以上的履帶式起重機(jī)等產(chǎn)品,需求增幅較大。但在這方面,國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)起步晚,產(chǎn)品性能還需提高,一些大型企業(yè)肩負(fù)起了產(chǎn)品大型化的重任。隨著這些企業(yè)產(chǎn)品重心向大型化轉(zhuǎn)移,為一些中小企業(yè)留下了更大的市場(chǎng)空間,同時(shí)也有一些企業(yè)開始進(jìn)軍工程起重機(jī)市場(chǎng)。比如今年,宇通重工就研制成功55噸履帶式起重機(jī)。
 
今年3月底,馬尼托瓦克收購(gòu)東岳重工50%的股份并成立合資公司;在此一個(gè)月前,廣西柳工收購(gòu)蚌埠市振沖安利工程機(jī)械有限公司,重組成立安徽柳工起重機(jī)有限公司。6年時(shí)間內(nèi),當(dāng)年的行業(yè)前6位除徐重以外,浦沅、北起、長(zhǎng)起、泰起、蚌起都經(jīng)歷了更名易幟,而其中有三家成為了中外合資公司。
 
這些改變從總體來看對(duì)于行業(yè)發(fā)展都是比較有利的,也勢(shì)必對(duì)行業(yè)格局產(chǎn)生一定影響。雖然根據(jù)目前的形勢(shì)來看,各檔次企業(yè)間的差距仍較為明顯,當(dāng)前的行業(yè)格局在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生太大變化。但是,受到排放標(biāo)準(zhǔn)提升等政策影響,以及產(chǎn)品自身的升級(jí)換代,企業(yè)必須進(jìn)一步加大研發(fā)力度,增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,以使自身在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
 
租賃和服務(wù)待完善
工程起重機(jī)由于形態(tài)較為龐大等因素,決定了其能夠參加的施工建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)較少。不像一些中小型工程機(jī)械產(chǎn)品,可以靈活運(yùn)用在多種場(chǎng)合。多數(shù)公司并無法保證其使用的連貫性;而且產(chǎn)品價(jià)格不菲,企業(yè)采購(gòu)起來并非易事。正是基于這兩點(diǎn)的考慮,工程起重機(jī)租賃業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展起來。據(jù)了解,目前有將近80%的工程起重機(jī)產(chǎn)品活躍在租賃市場(chǎng)上。
工程起重機(jī)
近幾年,隨著工程起重機(jī)保有量的大幅提升,涉足租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也越來越多。有專家指出,隨著企業(yè)數(shù)量的快速增多,租賃市場(chǎng)將逐漸由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng),但無序競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)混亂的問題如不盡快解決,將嚴(yán)重影響行業(yè)發(fā)展。各種類型的租賃公司要找到自己的特色,以產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場(chǎng),而不能一味以**為主要競(jìng)爭(zhēng)手段。一些大型企業(yè),更應(yīng)該充分調(diào)動(dòng)資源,進(jìn)行多樣化經(jīng)營(yíng)。
 
此外,在服務(wù)方面,工程起重機(jī)技術(shù)含量較高,而且對(duì)配套件及原材料的要求較高,這些因素決定了它的維修保養(yǎng)工作難度較大。據(jù)用戶反應(yīng),各企業(yè)的服務(wù)效率參差不齊,有個(gè)別大企業(yè)反應(yīng)速度很慢。特別是履帶式起重機(jī),由于產(chǎn)品的特殊性,企業(yè)采用的大多是直接銷售的模式。不考慮價(jià)值,單從產(chǎn)品數(shù)量來說,這類產(chǎn)品的市場(chǎng)份額比較小。企業(yè)建立良好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也有一定困難。隨著各類工程起重機(jī)保有量的提升,這個(gè)問題也將日益突顯,必須引起生產(chǎn)起重機(jī)廠家的重視。
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