夏季保養(yǎng)升降平臺應(yīng)該這么做

春天過去，夏季也悄悄降臨了，這幾天溫度也悄悄的越升越高，并且雷雨較多，所以導(dǎo)致很多升降平臺設(shè)備的故障變化多樣，升降機(jī)由于使用頻率過高升降機(jī)干燥部件相互之間，磨損的也逐漸增大，成為升降機(jī)、升降貨梯正常工作的疑難問題，在面對這些時，我們鴻升的技術(shù)人員一直在深入研究，終于功夫不負(fù)有心人，我們研究出一些辦法，供大家參考：

1.為防止機(jī)械導(dǎo)致故障，在夏天油缸和冷卻系統(tǒng)容易出現(xiàn)滲漏、關(guān)鍵部件的密封不良等問題，這種情況一定要檢查好日常工作

2.夏天雨季太過于潮濕，要做好防潮防濕，雨天不要在室外工作

3.室內(nèi)工作時，必須要保持室內(nèi)干燥運行保持通風(fēng)散熱。

4.在考慮到熱脹冷縮的情況下，我們的主體框架是鋼材，操作人員在炎熱的環(huán)境，一定要注意維護(hù)和保養(yǎng)升降貨梯關(guān)鍵部件，同時一定要定期檢查潤滑工作是否做到位。

5.液壓油的選擇上，一定要一直遵循一個原則，什么季節(jié)就用什么型號的液壓油，在夏季要選擇46號的液壓油，才能更好的適應(yīng)夏季高溫情況。

6.夏季高溫在烈日下工作時，需要對電機(jī)、電器、油缸等部件適當(dāng)?shù)恼趽酰瑫r必須要通風(fēng)散熱，不要讓機(jī)器達(dá)到高溫的狀況，為升降機(jī)運行提供良好的運行環(huán)境，必須要工作一段時間后休息一下，才能保證運轉(zhuǎn)。

7.在針對油缸和冷卻系統(tǒng)容易出現(xiàn)滲漏和關(guān)鍵部件密封不良的問題，操作人員要做好檢查工作，防止因此類問題導(dǎo)致設(shè)備故障，造成不必要的損失。

升降機(jī)是使用非常普遍機(jī)器，各種環(huán)境都可以運用，只要我們利用上面的技巧，任何環(huán)境下我們都能保持正常工作運行。

環(huán)境對升降機(jī)的影響

低溫環(huán)境對升降機(jī)的三點影響如下：
1，潤滑油，變速箱、分動箱、驅(qū)動橋、卷揚機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在低溫下運行時，潤滑油應(yīng)選粘度指數(shù)高、凝點低、潤滑性好的齒輪油，否則會導(dǎo)致傳動效率明顯降低，傳動零件磨損增加，變速箱和分動箱操作沉重，換檔困難。

2，低溫環(huán)境對升降機(jī)液壓油、潤滑油脂、柴油的影響，升降機(jī)支腿收放系統(tǒng)和起重作業(yè)的卷揚變幅、回轉(zhuǎn)和伸縮等動作均由液壓油作為工作介質(zhì)傳遞動力。液壓油的粘度至關(guān)重要，粘度過高，系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大，壓力損失增多，油溫上升過快，操作時動作滯后；粘度過低，泵的容積效率低，潤滑性能差，零部件間運動摩擦阻力增大。液壓油的粘度隨工作溫度而變化，因此選擇低溫用液壓油時應(yīng)特別注意。

3，低溫環(huán)境對鋼材的影響，在低溫下主要受力構(gòu)件的材料不但要滿足強度的要求，還必須滿足沖擊韌性的要求。低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式對焊接熱應(yīng)力、應(yīng)力集中等影響很大，因此升降機(jī)在低溫下應(yīng)選擇合適的結(jié)構(gòu)形式。

     低溫對液壓升降機(jī)平臺性能的影響
     4，低溫能影響固定式液壓升降機(jī)液壓系統(tǒng)橡膠密封圈的性能，低溫使密封圈收縮、硬化，影響密封效果，導(dǎo)致油封漏油，影響固定式液壓升降機(jī)的正常運行。

      5，低溫能使固定式液壓升降平臺液壓油中的水分凝固成冰或冰凌，凝固的冰或冰凌依附在液壓系統(tǒng)中的閥門零件和濾油器的表面上，影響液壓油流量，降低固定式液壓升降機(jī)的速度。嚴(yán)重時，能堵塞閥門，導(dǎo)致閥門卡住，濾油器堵塞，固定式液壓升降機(jī)不工作；低溫能提高油品粘度，粘度過大，能增加液壓系統(tǒng)的壓力損失，導(dǎo)致效率降低，通常認(rèn)為，粘度>=1000mm2/s時，液壓系統(tǒng)不能正常工作，當(dāng)粘度>=2000mm2/s時，液壓系統(tǒng)不能啟動；低溫能使液壓油收縮，特別是密閉油箱里的液壓油收縮，甚至能產(chǎn)生負(fù)壓，導(dǎo)致固定式液壓升降機(jī)不能正常工作。

      低溫影響液壓油的品質(zhì)。液壓油是液壓系統(tǒng)中動力傳遞的主要工作介質(zhì)。液壓油品質(zhì)的主要指標(biāo)包括：粘度、粘度指數(shù)（越高越好)、閃點、凝點、水分等。