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汽車起重機液壓系統(tǒng)現(xiàn)狀和趨勢分析

時間:2022-03-15來源:起重機廠家瀏覽次數(shù):182

 汽車起重機作為工程機械起重產(chǎn)品*重要的的類別,在液壓系統(tǒng)的發(fā)展上也有很多重要的特點,中國路面機械網(wǎng)特意為您介紹汽車起重機液壓系統(tǒng)現(xiàn)狀和趨勢。
 
1、起升液壓系統(tǒng)
對起重機來說,起升動作是*頻繁的動作。目前*常用的起升液壓系統(tǒng)為定量泵、定量或變量馬達(dá)開式液壓系統(tǒng),然而,現(xiàn)代施工對起升系統(tǒng)提出了新的要求:節(jié)能、高效、可靠以及微動性、平穩(wěn)性好。為了適應(yīng)這些新的要求,以前的定量泵將逐步被先進(jìn)可靠的具有負(fù)載反饋和壓力切斷的恒功率變量泵所取代,先前的定量馬達(dá)或液控變量馬達(dá)也將被電控變量馬達(dá)所取代。這種系統(tǒng)將能有效的達(dá)到輕載高速、重載低速和節(jié)能的效果。
 
2、變幅液壓系統(tǒng)
變幅液壓系統(tǒng)的發(fā)展趨勢也體現(xiàn)為節(jié)能高效,目前*先進(jìn)的為變幅下降時充分利用吊臂和重物的重力勢能,實現(xiàn)重力下放,下放的速度由先導(dǎo)手柄來無級控制,變幅平穩(wěn)沒有沖擊。
 
3、伸縮液壓系統(tǒng)
對于具有五節(jié)以下伸縮臂的伸縮液壓系統(tǒng),國內(nèi)一般采用同步或順序加同步的伸縮方式,當(dāng)采用兩級油缸時,上下兩油缸實現(xiàn)內(nèi)部溝通,一般采用插裝式平衡閥;對于具有五節(jié)以上伸縮臂的液壓系統(tǒng),采用單缸插銷伸縮機構(gòu),這種伸縮機構(gòu)自重輕,能大幅提高起重機的起重性能,能有效的控制整機的重量,通過采用多油口和多平衡閥的油路來提高伸縮的效率。
 
4、回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)
回轉(zhuǎn)也是起重機使用頻繁的動作,但相對而言,回轉(zhuǎn)所需功率*少,因而回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的*高要求是:回轉(zhuǎn)平穩(wěn),起重作業(yè)無側(cè)載;回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢為通過小馬達(dá)、大傳動比來實現(xiàn)操作平穩(wěn),通過設(shè)立回轉(zhuǎn)緩沖閥和自由滑轉(zhuǎn)機能來實現(xiàn)吊重的自動對中功能,從而有效防止側(cè)載的產(chǎn)生。
 
5、操縱、控制系統(tǒng)
機械式操縱是汽車起重機*簡單、*廣泛使用的一種操縱方式,液比例操縱系統(tǒng)在我廠也己廣泛使用并相當(dāng)成熟,操作性能得到了很大的提高;然而,*有發(fā)展前途的還是電比例操縱系統(tǒng),借助于計算機技術(shù)和可編程技術(shù),汽車起重機將向智能化發(fā)展。
 
除此之外,液壓系統(tǒng)在以下幾方面也體現(xiàn)出明顯的發(fā)展趨勢:
 
1、采用國際化配套,對系統(tǒng)性要求較高的液壓元件如泵、閥、馬達(dá)等采用國際化配套可提高產(chǎn)品的可靠性,另外,國外使用成熟、量大價廉的元件在國內(nèi)也廣泛使用。
2、采用卡套式接頭,由于卡套式接頭在控制系統(tǒng)污染、防泄露等方面具有很強的優(yōu)越性,使用卡套式接頭能大大減少故障率和早期反饋率。
3、在系統(tǒng)中設(shè)計速度分檔,由于不同施工項目的不同要求,對起重機各動作速度的要求也不一樣,速度分檔技術(shù)也應(yīng)運而生,設(shè)計不同的速度檔位,以適用不同工況的要求。
4、廣泛使用高度集成的、模塊化閥組,能簡化管路,有效的減少液組,提高效率,同時易于維護(hù)。
5、向計算機技術(shù)領(lǐng)域的縱深滲透,汽車起重機將向無線遙控技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷服務(wù)技術(shù)、黑匣子自我保護(hù)技術(shù)等方向發(fā)展,為了實現(xiàn)整機的功能,液壓技術(shù)將同計算機技術(shù)相互滲透,共同發(fā)展。
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