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起重機(jī)空操改遙控器操作后的困惑

時(shí)間:2018-08-26來源:洛陽安環(huán)員的blog瀏覽次數(shù):1906

起重機(jī)空操改遙控器就是將起重機(jī)的空操駕駛室操作方式改為遙控器操作方式(起重機(jī)改遙控涵蓋單梁起重機(jī)改遙控、雙梁起重機(jī)改遙控器、門式起重機(jī)改造無線遙控、橋式起重機(jī)改裝遙控),由此作者產(chǎn)生的很多關(guān)于安全方面及操作可行性的疑惑。本位轉(zhuǎn)載自洛陽安環(huán)員的blog,感覺文章寫的非常有深度,所以對于轉(zhuǎn)載過來讓大家可以討論,所有事情都是這樣有利就有弊,沒有絕對的完美,正所謂蘿卜白菜各有所愛。但文中提出的種種困惑也確實(shí)是需要注意的地方,以下內(nèi)容非本站觀點(diǎn),大家可以看看。
f24-60系列5檔雙搖桿起重機(jī)遙控器
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目前,許多企業(yè)都在起重機(jī)上加裝遙控裝置,將天車工的工作內(nèi)容從原來高空作業(yè)演變成地面操作無線遙控器,同時(shí)也把原來的高空安全隱患轉(zhuǎn)移到了地面。那么,起重機(jī)改遙控后,究竟帶來了哪些新的安全隱患?給安全管理帶來了哪些新的困惑?相應(yīng)地,應(yīng)該怎樣修訂起重機(jī)安全操作規(guī)程?怎樣對操作環(huán)境進(jìn)行整治?怎樣管理相關(guān)的工作人員?起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)又應(yīng)該由誰來做?歡迎大家就起重機(jī)改遙控后引出的新困惑及解決方法進(jìn)行討論。

一、起重機(jī)改遙控后,究竟帶來了哪些新的安全隱患?
1、視覺和空間上的隱患。在生物界中,人眼可算最高級了。只要看上一眼,就能確定物體的形狀、大小和距離??墒?,人眼也有不足之處。比如,能觀看的角度,也就是視角,太?。簧舷伦笥夷芸吹降姆秶?,也就是視場,很小。如果以看得見的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算,人眼的視角約為150度;但是按看得清楚的標(biāo)準(zhǔn),視角就只有5度左右了。正因?yàn)檫@樣,人為了擴(kuò)大視野范圍,就得骨碌碌地轉(zhuǎn)動眼球,左右顧盼,有時(shí)還得轉(zhuǎn)動一下頭部,還要登高遠(yuǎn)望。很直觀的視角效果,平視只能觀察一個(gè)立體正方形物體的兩面,而居高臨下方能有視覺感,最少能觀察一個(gè)立體正方形物體的三個(gè)面,甚至能察覺5個(gè)觀察面的動靜,這就是空中駕駛室的優(yōu)勢,改在地面操作橋式天車,顯然帶有明顯隱患。
2、勞動強(qiáng)度加大。在駕駛室操作天車,只需要?jiǎng)觿邮?;而在地面操作,雖然遙控距離能達(dá)到500m,工業(yè)障礙物必須跟著天車跑,8小時(shí)工作時(shí)間,5分鐘100m,一天大約走9公里,地操人員的勞動強(qiáng)度明顯加大。
3、頻繁地面操作,空中隱患難于察覺。起重機(jī)一般橫架于車間設(shè)備上方8-16m高空,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的工業(yè)噪音,地操人員無法感覺到起重機(jī)在高空運(yùn)行狀況。再加上中、小型起重機(jī)較多采用制動器、減速器和電動機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式,大起重量的普通起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。這些所有的軸、齒輪、螺絲所產(chǎn)生的疲勞缺陷,所產(chǎn)生的隱患,地操人員很難在第一時(shí)間感受的到,這個(gè)重大隱患買下附筆。
F21-E1B系列無線遙控器
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二、給起重機(jī)安全管理帶來了哪些新的困惑?
1、增大企業(yè)培訓(xùn)成本,增加起重機(jī)安全管理培訓(xùn)負(fù)擔(dān)。一個(gè)車間多個(gè)工種,多個(gè)班組,班組再三班倒,勢必每個(gè)機(jī)臺,每個(gè)班組最少配備2個(gè)具有起重機(jī)特種操作證的人員,特種設(shè)備操作人員成倍增加。初期辦證360元,3-6年復(fù)審230元,每名員工按照30年工齡計(jì)算,一名職工最低成本費(fèi)大約3000元;再加上改裝遙控費(fèi)用2.6-5萬元,感覺還是改裝的效益好?反過來說:我們給“三好”:管好、用好、維修好;“四會”:會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。帶來多少麻煩。
2、安全管理買下隱患。起重機(jī)改遙控后直接沖擊的就是安全管理,一般起吊超重5t的加工企業(yè),重大安全事故60%都是起重機(jī)械事故,主要是維護(hù)保養(yǎng)和教育培訓(xùn)問題,目前我們在起重設(shè)備培訓(xùn)方面還是初級階段,對企業(yè)來說,培訓(xùn)質(zhì)量難于受控。地操人員都是“一專多能”型人才,主體工種的活也要干,開天車的活也要干,班前“四件事”:緊固、潤滑、保養(yǎng)、安全等等,誰來做,誰都做,等于誰都不做,安全管理買下隱患。安全專業(yè)性培訓(xùn)和管理,面臨新問題新挑戰(zhàn)。
3、國家法律法規(guī)接受挑戰(zhàn)。所有國家的法律法規(guī)和《起重機(jī)特種設(shè)備條例》和《起重安全設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)》也好,對起重機(jī)改裝遙控,一片空白。更不用引用國家安全總局幾個(gè)規(guī)定,尤其對吊熔融金屬液體的相關(guān)規(guī)定,我們的隱患排查應(yīng)先從法律法規(guī)上排查。

三、應(yīng)該怎樣修訂天車工的崗位安全操作規(guī)程?
除以往企業(yè)34條天車工的崗位安全操作規(guī)程以外,還要重新增加遙控天車安全操作規(guī)程,按照現(xiàn)有的安全操作規(guī)程文本,崗位危險(xiǎn)源,危險(xiǎn)點(diǎn)將要重新劃分,重新修訂。
四、怎樣對起重機(jī)操作環(huán)境進(jìn)行整治?
老企業(yè)老設(shè)備,很難達(dá)到GBZ1-2010《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、GB4387-2008《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》以及GB50187-1993《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》等,這些都是對遙控天車操作和管理面對標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)。

五、起重機(jī)維護(hù)又應(yīng)該由誰來做?
起重機(jī)改遙控后,起重機(jī)維修保養(yǎng)雖然還是有所在天車轄區(qū)的鉗工和電工維護(hù),責(zé)任的劃分沒有太大的出入。而對日常老天車工養(yǎng)成的日常隱患排查習(xí)慣帶來挑戰(zhàn),誰都不愿意爬高上低去反復(fù)檢查,一發(fā)驚動全身。
起重機(jī)改遙控后的新困惑,實(shí)質(zhì)上是人力資源問題。“以人為本”已經(jīng)成為當(dāng)今企業(yè)的口頭禪,人力資源的重要性也已被眾多企業(yè)的老總們所認(rèn)可。但是有一個(gè)不爭的事實(shí)是,在老總的日程表上,“重要”的人力資源往往只能排在市場、銷售、研發(fā)等之后,而這個(gè)“重要”到了最后也就“不重要”了。
起重機(jī)無線遙控和有線手柄操作對比
起重機(jī)無線遙控操作和傳統(tǒng)有線手柄操作方式對比圖
起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。我們是改在人力創(chuàng)新上,還是創(chuàng)新在設(shè)備上,需要科學(xué)支撐。
我公司專業(yè)承接起重機(jī)改造遙控器,如有需要可以聯(lián)系我方銷售人員!
 
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