如何處理安裝龍門吊時的特殊情況：。

　　大多數主要龍門吊分段運輸到現場，在現場對接和組裝，組裝焊縫后，檢查幾何形狀，發(fā)現中腔和懸臂提升之間存在差異，有必要立即調整中腔和懸臂升力的值，龍門吊部件太長，由于道路問題無法進入現場，這是一種經常發(fā)生的現象。

　　首先，您需要制定運輸計劃，充分考慮應對這一現象的應急反應，一種常見的方法是預先準備一輛汽車起重機，與運輸車隊一起旅行，在車輛轉彎困難的情況下，起重機的超長部分和拖車的組合由卡車起重機吊起以匹配拖拉機，在起重試驗期間發(fā)現起重機的主梁。

　　實際提升重量大于安裝計劃中的值，龍門吊出租安裝站點時會出現此現象，原因通常是：預算權重存在負偏差，提升載荷根據現場實際情況增加，在安裝計劃的制定中應充分考慮這種現象，因此，龍門吊布置時起重機位置的安全系數較大，在完成龍門吊的安裝后，發(fā)現支腿和支架梁的連接法蘭的角度是不正確的，必須調整，舷外支架或纜繩風繩的支撐不會被移除，法蘭和腿的接合焊縫被切割，調整角度然后焊接。

　　龍門吊過載運行產生的過大的重力會導致鋼絲繩斷裂，傳動部件損壞，電機被燒毀，由于制動力不足，制動器無法保持制動器并發(fā)生重大事故，過載操作對龍門起重機結構非常有害，典型的例子是主梁向下彎曲，上蓋和腹板破裂和脫焊，給龍門起重機龍門吊租賃的安全運行帶來了嚴重的事故。

　　龍門吊出租制動器為什么會失靈。

　　實際操作中設備的旋轉啟動和制動是十分頻繁的，使龍門吊的力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經常產生相對運動而出現磨損，上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。

　　由于蝸輪套的上下錐面交接處為夾角，且其直徑是小于摩擦盤的小端直徑的，因而在龍門吊的蝸輪內的錐面上就被磨出環(huán)形凸臺，這時由壓緊彈簧產生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀的凸臺平面兩部分共同承受。

　　當環(huán)狀的凸臺平面承受的壓緊力占主導地位時，由于龍門吊的凸臺平面旋轉力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小且小于原設計力矩時就會出現以上故障。

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