一、龍門起重機(jī)的故障分析

1、行走故障及解決

在龍門起重機(jī)發(fā)生行走故障的情況下，具體的維修方法可以分別考慮從驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量的配置以及油路連接方式這兩個(gè)方面入手：

（1）途徑一，將原龍門起重機(jī)所配備的4個(gè)驅(qū)動(dòng)輪提升至8個(gè)，每兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪使用銷子連接，形成均衡驅(qū)動(dòng)輪，確保在軌道高低起伏條件下，行走輪仍然能夠伴隨軌道起伏變化，提高兩者的接觸面積。

（2）途徑二，將并聯(lián)連接的馬達(dá)油路改變?yōu)榇?lián)、并聯(lián)相結(jié)合的油路連接模式。通過此種方式，確保每個(gè)支點(diǎn)至少有一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輪做功，避免因受力不均而出現(xiàn)的空轉(zhuǎn)打滑問題。

2、車輪啃軌故障及解決

（1）調(diào)整軌道。起重機(jī)能否正常工作，s先取決于軌道的狀況是否良好。由于起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算中都是按直線行走來設(shè)計(jì)的，因此從理論上說軌道也應(yīng)當(dāng)是直線布置的。但在實(shí)際工況中，軌道承受著各種外力的作用，其變形與位移總是存在的，長期作用下勢必導(dǎo)致車輪啃軌。所以必須經(jīng)常不斷地調(diào)整軌道，使軌道保持良好的工作狀態(tài)。軌道在調(diào)整之前應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的檢查與測量，并記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)。

檢查的內(nèi)容包括：

一是檢查軌道有無裂紋、開裂的現(xiàn)象。

二是用鋼卷尺測量軌距，用水準(zhǔn)儀測量、抄平、調(diào)整軌道全程的高度，用細(xì)鋼絲調(diào)整軌道直線度。

三是檢查螺栓、螺母、軌道壓板有無松動(dòng)、缺損的現(xiàn)象。

然后就可以根據(jù)上述檢查的結(jié)果來決定修理的具體方案。一般來說，若軌道變形或磨損不是十分嚴(yán)重的時(shí)候，可以通過對(duì)軌道進(jìn)行局部調(diào)整的方法來消除車輪啃軌現(xiàn)象。當(dāng)軌道嚴(yán)重變形或磨損超標(biāo)時(shí)，單純調(diào)整軌道已不足以解決問題了，只能通過更新軌道或增高軌道基礎(chǔ)等方法來處理。

（2）嚴(yán)格控制車輪組的安裝精度。為保證起重機(jī)能正常運(yùn)行，不啃軌，除了要令軌道保持良好的狀態(tài)外，起重機(jī)本身尤其是車輪組的安裝精度正確與否也是一個(gè)不可忽視的重要因素。一般情況下，要嚴(yán)格控制起重機(jī)車輪組的安裝精度應(yīng)從起重機(jī)本身的工作特性著手，圍繞“運(yùn)行平穩(wěn)，直線行走，自動(dòng)走直”這幾方面展開，其z終目的是要確保每個(gè)行走車輪與軌道嚴(yán)格對(duì)中。但在實(shí)際工作過程中，為了保證機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的同軸度以及盡可能地減少修理工作量，原則上應(yīng)先調(diào)整被動(dòng)輪，除非萬不得已時(shí)，才采取調(diào)整主動(dòng)輪的方案。實(shí)際應(yīng)用中具有包括動(dòng)作可靠性、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、適用范圍廣在內(nèi)的多種性能優(yōu)勢。但在龍門式起重機(jī)高頻率使用的條件下，仍然不可避免地產(chǎn)生了一定的問題與缺陷，例如行走故障、以及車輪啃軌故障等。出現(xiàn)以上故障后，需要及時(shí)采取各種方法進(jìn)行維修。

二、 龍門起重機(jī)怎么維護(hù)保養(yǎng)

1、應(yīng)定期保養(yǎng)和修理機(jī)械和電氣部件，并對(duì)所有機(jī)械和電氣部件進(jìn)行定期檢查，以確定有無銹蝕、劃傷、漏油等缺陷。

2、不能使用非原廠零件或非制造商推薦的零部件替換已損壞或有故障的零件。

3、在進(jìn)行維修工作前，電源系統(tǒng)需要切斷，總開關(guān)必須扭動(dòng)zhi關(guān)閉位置。

4、應(yīng)定期保養(yǎng)和修理機(jī)械和電氣部件，并對(duì)所有機(jī)械和電氣部件進(jìn)行定期檢查，以確定有無銹蝕、劃傷、漏油等缺陷。

5、手推式龍門吊停放需要安全可靠，采取相應(yīng)的防風(fēng)措施，鎖緊夾軌器或插好保險(xiǎn)止動(dòng)杠，并用鋼絲繩將行走臺(tái)車鎖在軌道上，鋼絲繩盡量拉緊，然后切斷總電源。