一、架橋機(jī)屬于橋式還是門(mén)式起重機(jī)

架橋機(jī)所屬的起重機(jī)類別為門(mén)式起重機(jī)。根據(jù)質(zhì)檢總局2014版《特種設(shè)備目錄》，架橋機(jī)被歸類為門(mén)式起重機(jī)，代碼4290。

另外值得注意的是，在已經(jīng)作廢的2004和2010版的《特種設(shè)備目錄》中，架橋機(jī)被歸類為橋式起重機(jī)，因此可能會(huì)產(chǎn)生混淆。

架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

二、架橋機(jī)和橋式起重機(jī)的區(qū)別

1、結(jié)構(gòu)差異

橋式起重機(jī)是一種固定式的起重設(shè)備，主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、電控系統(tǒng)等組成。橋架是橋式起重機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)，通常采用鋼制結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的承重能力。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車行走機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)帶動(dòng)橋架的水平移動(dòng)和垂直移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的吊運(yùn)。提升機(jī)構(gòu)用于控制橋梁的高度，使其達(dá)到合適的位置。電控系統(tǒng)則是橋式起重機(jī)的大腦，通過(guò)各種傳感器和控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控和控制。

架橋機(jī)則是一種移動(dòng)式的起重設(shè)備，主要由主梁、副梁、支座、行走系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)等組成。主梁和副梁是架橋機(jī)的承載結(jié)構(gòu)，通常采用鋼制結(jié)構(gòu)，具有較強(qiáng)的承重能力。行走系統(tǒng)負(fù)責(zé)帶動(dòng)架橋機(jī)前進(jìn)或后退，以實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的建設(shè)。吊裝系統(tǒng)用于控制橋梁的位置和高度，使其達(dá)到合適的位置。與其他類型的起重設(shè)備相比，架橋機(jī)具有較高的移動(dòng)性和靈活性，可以在不同的地形和環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)。

2、應(yīng)用領(lǐng)域差異

橋式起重機(jī)主要用于港口、碼頭、鋼鐵廠等場(chǎng)所的物料吊運(yùn)作業(yè)，如鋼材、卷筒等。由于其結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定性好、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，橋式起重機(jī)在這些領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。此外，橋式起重機(jī)還可以用于建筑施工、道路交通等領(lǐng)域的物料吊運(yùn)作業(yè)。

架橋機(jī)則主要用于橋梁的建設(shè)作業(yè)，如公路、鐵路、隧道等跨海、跨江、跨河大橋的建設(shè)。由于其移動(dòng)性和靈活性較高，架橋機(jī)可以在惡劣的環(huán)境和地形中進(jìn)行作業(yè)，為橋梁建設(shè)提供了很大的便利。此外，架橋機(jī)還可以用于其他類型的橋梁建設(shè)作業(yè)，如城市立交橋、高架橋等。

3、技術(shù)特點(diǎn)差異

橋式起重機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)主要包括：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、穩(wěn)定性好、承載能力強(qiáng)等。橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，如港口、碼頭、鋼鐵廠等場(chǎng)所的物料吊運(yùn)作業(yè)。

架橋機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)主要包括：移動(dòng)性和靈活性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)、吊裝能力強(qiáng)等。架橋機(jī)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有很高的優(yōu)勢(shì)，可以克服各種困難和挑戰(zhàn)，為橋梁建設(shè)提供了很大的支持。

總之，橋式起重機(jī)和架橋機(jī)在結(jié)構(gòu)、應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)特點(diǎn)等方面都有很大的差異。了解這些差異有助于我們更好地選擇和使用這兩種設(shè)備，提高工作效率和安全性。