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升降機(jī)如何進(jìn)行應(yīng)急下降?升降平臺的升降速度受什么影響?

時間:2024-10-25來源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):1

升降機(jī)如何進(jìn)行應(yīng)急下降?

在使用升降機(jī)時,有時會需要用到應(yīng)急下降,那么要如何進(jìn)行應(yīng)急下降呢?

在確保電氣接線無誤,調(diào)整兩個電動機(jī)轉(zhuǎn)動一致。電源供電正常的情況下,把升降控制開關(guān)接到吊籠頂部平臺上進(jìn)行人操作空載試運(yùn)行操作控制開關(guān)使吊籠在導(dǎo)軌架上下運(yùn)行數(shù)次,吊籠運(yùn)行平穩(wěn),無跳動、異響等故障,同時進(jìn)一步檢查導(dǎo)向輪、齒輪等嚙合接觸情況,正常后工作額載試運(yùn)行,操作方法同上,并進(jìn)一步檢查電 動機(jī)、減速器的發(fā)熱情況,在全部情況正常后允許投入正常安裝運(yùn)行。對于新安裝的施工升降貨運(yùn)機(jī),還應(yīng)作超載25%的靜載實(shí)驗(yàn)10分鐘,檢查吊籠各主梁剛度,及導(dǎo)向輪定位堅(jiān)固等是否可靠,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。在施工升降貨運(yùn)機(jī)各部安裝就緒后,在試運(yùn)轉(zhuǎn)同時應(yīng)分別調(diào)整各部件相對位置及行程開關(guān)轉(zhuǎn)臂長度,再分述如下隙調(diào)整后可進(jìn)行吊籠運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。

s先確保切斷主機(jī)電源,然后把駐動電機(jī)與減速器連接的檢查蓋拆下,用撬棒插入機(jī)組連軸器連孔內(nèi),撬動時必須同時用手打開電動機(jī)尾端制動器的松閘并進(jìn)行第二次撬動準(zhǔn)備,如次往復(fù)撬動使吊籠上升1m左右,與此同時檢查吊籠在導(dǎo)軌架上的上升情況,并隨時調(diào)整各滾輪位置,使吊籠齒輪與齒條嚙合位置準(zhǔn)確,運(yùn)行平衡,各滾輪與導(dǎo)軌架立柱管接觸均勻,無碰撞等現(xiàn)象,然后用手輕拉松閘門把手,使吊籠緩緩下降,以上操作重復(fù)一次,確認(rèn)可運(yùn)行后,方可進(jìn)行機(jī)械驅(qū)動試車。


升降平臺的升降速度受什么影響?

我們需要s先來了解一下升降平臺的升降速度。


我們這里所說的升降品臺也就是液壓升降品臺,是通過動力單元帶動液壓油產(chǎn)生壓力,使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動而帶動升降機(jī)臺面升降,升降平臺可分為固定升降平臺和移動升降品臺,根據(jù)型號的不同和載重量、升高高度、工作臺面的不同,升降平臺的運(yùn)行速度不同,因此升降機(jī)的升降速度是可以調(diào)整的:


一、動力單元調(diào)節(jié),不論是剪叉式升降平臺還是導(dǎo)軌式升降平臺,均是由動力單元和油缸控制的,動力單元在生產(chǎn)時設(shè)有四個出孔,是可以調(diào)節(jié)大小的,增大或減小油缸液壓油流量,我們可以通過調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量;

二、油管控制,液壓油管越長,上升時間也就越長。因此在安裝時,在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度;在調(diào)節(jié)動力單元的基礎(chǔ)上也可以對輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整,在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下,可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

三、油缸控制,油缸尺寸,在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下,盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小,上升速度越快。

四、貨物的載量,一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度,達(dá)到升降平臺運(yùn)送貨物的**值是速度的保障,如果偏重就影響到了速度,如果貨物太輕,也影響到了正常運(yùn)送時間。
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