桅桿是種簡(jiǎn)易的門(mén)式起重機(jī)吊裝設(shè)備 ，也是一種簡(jiǎn)單的起重吊架 ，它是由鐵桿、木桿或鐵架和滑輪、鋼絲繩、在揚(yáng)機(jī)等組成。桅桿的主要用途是用來(lái)移動(dòng)、升降重物。桅桿亦移扒桿或抱桿。門(mén)式起重機(jī)桅桿怎么分類(lèi)?常用的桅桿有哪些?

　　一、桅桿的分類(lèi)

　　(一)按材質(zhì)分類(lèi)

　　桅桿按材質(zhì)不同，一般分為木質(zhì)桅桿和鋼結(jié)構(gòu)桅桿。鋼結(jié)構(gòu)桅桿又分為管形結(jié)構(gòu)桅桿和桁架結(jié)構(gòu)桅桿。

　　(二)按形狀分類(lèi)

　　按照形狀，可分為獨(dú)腳桅桿、人字形桅桿、三腳桅桿懸臂桅桿、龍門(mén)架式桅桿等。平時(shí)常說(shuō)的桅桿一般是按桅桿的形狀來(lái)分類(lèi)的。

　　二、常用桅桿

　　(一)獨(dú)腳桅桿

　　它是起重和吊裝工作中比較常用的吊運(yùn)設(shè)備，其特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用廣泛，起重量和起升高度較大。

　　獨(dú)腳桅桿由長(zhǎng)桿件纜風(fēng)繩、索具、滑車(chē)組錯(cuò)繩等組成。桅桿的起重量和起升高度是由桅桿的長(zhǎng)度、直徑和材質(zhì)來(lái)決定的。當(dāng)起重量很大吊運(yùn)很高，般木質(zhì)桅桿是不安全的，而采用型鋼和鋼管制作。

　　桅桿在起吊重物時(shí)，與垂直方向的傾斜角不應(yīng)大于10*，其纜風(fēng)繩一般采用4一 8根。纜風(fēng)繩與地面的夾角般取30" .*大不超過(guò)45"。

　　1.木質(zhì)桅桿

　　木質(zhì)桅桿必須選用優(yōu)質(zhì)型、不裂不腐不蛀、少節(jié)挺直的圓木，如黃松、橡木、槐木、杉木等。

　　木質(zhì)桅桿在使用前要認(rèn)真進(jìn)行檢查,受到嚴(yán)重腐蝕有刀(鋸)痕和裂縫的桅桿不準(zhǔn)使用。

　　2.鋼管桅桿

　　輕型金屬桅桿一般選用管材制作,其起重能力一般在30 t以下,起吊高度在30m以下。管式桅桿一般采用無(wú)縫鋼管制作， 鋼管桅桿的接長(zhǎng)可用焊接法和節(jié)段式的鋼結(jié)構(gòu)連接。

　　在石油化工區(qū)域內(nèi)使用鋼管桅桿,由于介質(zhì)的腐蝕作用而使壁厚減薄,減弱了桅桿的強(qiáng)度和剛度，在起吊過(guò)程中，可能導(dǎo)致桅桿變形損壞。受到腐蝕、發(fā)生變形的桅桿不準(zhǔn)使用。

　　桅桿上的導(dǎo)向滑輪-般用開(kāi)口滑輪， 桅桿腳和頂部必須安全捆扎。

桅桿腳和頂部開(kāi)口滑輪栓掛方法

　　管式動(dòng)臂桅桿的纜風(fēng)繩為5~ 8根，動(dòng)臂可進(jìn)行180"或360°旋轉(zhuǎn)。因主副桿長(zhǎng)度近似相等，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)*纜風(fēng)繩時(shí)，受到纜風(fēng)繩阻礙，此時(shí)應(yīng)放下重物,使動(dòng)臂下降繞過(guò)纜風(fēng)繩后，再重新起吊重物，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　(二)人字桅桿

　　人字桅桿外形似“人”字，故而得名。人字桅桿亦稱(chēng)二腳搭或木搭。

　　人字桅桿纜風(fēng)繩(拖拉繩)-般不少于4根，兩桅桿夾角一-般在30°左右,若夾角太大，桅桿易于失穩(wěn)。纜風(fēng)繩的長(zhǎng)度應(yīng)能使人字桅桿穩(wěn)定性好為原則，般纜風(fēng)繩與地面夾角在30°~45°。

　　人字桅桿兩圓木交叉處要用直徑為12- 19 mm鋼絲繩綁扎牢固,要求綁扎兩層，每層不少于10圈。桅桿兩腳間就用小圓木固結(jié)或用鋼絲繩拴連，在桅桿的傾斜方向上用鋼絲繩固定兩腳，防止在起吊作業(yè)中，桅桿根部向后滑動(dòng)。

　　特別要強(qiáng)調(diào)的是，人字桅桿纜風(fēng)繩不能太長(zhǎng)，在雨天或潮濕天氣拴纜風(fēng)繩后，在高溫天氣下，纜風(fēng)繩會(huì)發(fā)生松弛現(xiàn)象，從而導(dǎo)致桅桿失穩(wěn)。

　　桅桿纜風(fēng)繩應(yīng)均勻受力，嚴(yán)防受到?jīng)_擊載荷作用。起吊重物后，要預(yù)防地錨被拔出，一般要設(shè) 專(zhuān)人看守監(jiān)護(hù)。

　　桅桿底腳和地面接觸部分應(yīng)墊枕木或擱置在堅(jiān)硬處，防止桅桿沉陷。桅桿底腳應(yīng)和地面密合，有條件時(shí)要打人木楔，預(yù)防桿底滑移。

　　兩個(gè)桅桿構(gòu)成的平面應(yīng)盡可能與地面垂直，以減輕纜風(fēng)繩的負(fù)荷。導(dǎo)向滑輪應(yīng)盡可能靠近地面,以減少桅桿受彎。圖4-6所示為鋼管人字桅桿。

　　(三)三腳桅桿

　　三腳桅桿俗稱(chēng)三角架桅桿。它簡(jiǎn)便輕巧穩(wěn)定性好，在人手少、環(huán)境條件差的情況下運(yùn)用更為合適。三腳桅桿主要用在吊裝搬運(yùn)或打樁作業(yè)中。三角桅桿三條腿之間的距離要相等，腿與地面夾角不宜大于60°。嚴(yán)禁在三腳桅桿上傾斜吊裝。圖4-7所示為三角桅桿結(jié)構(gòu)示意。三腳之間要安全固定。

　　(四)龍門(mén)桅桿

　　龍門(mén)桅桿有一個(gè)形似龍門(mén)的鋼梁和連接支柱的水平橫梁。支柱腳上有小車(chē)在軌道上運(yùn)動(dòng)，小跑車(chē)在梁上運(yùn)動(dòng)。龍門(mén)桅桿穩(wěn)定性能較大，但它不易移動(dòng)。龍門(mén)桅桿比較堅(jiān)固耐用。

　　操作時(shí)嚴(yán)禁在桅桿上站人，要認(rèn)真對(duì)纜風(fēng)繩進(jìn)行檢查，地錨、鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪等都必須符合相應(yīng)安全要求。導(dǎo)向滑輪及鋼絲繩周?chē)辉S站人。

　　(五)格構(gòu)式桅桿

　　1.桅桿結(jié)構(gòu)

　　格構(gòu)式桅桿是由四根角鋼構(gòu)成的框架，并用角鋼作為斜撐、橫撐，把四根主肢角鋼連接起來(lái)，桅桿的截面一般為方形，有等截面和不等截面兩種。金屬格構(gòu)式獨(dú)腳桅桿又稱(chēng)為獨(dú)桿桁架式起重機(jī)。根據(jù)工作需要，有時(shí)采用一種特制的、能繞桅桿軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的獨(dú)腳桅桿,桅桿頂部的纜風(fēng)繩盤(pán)套在桅桿的轉(zhuǎn)軸上，而桅桿的底部為一半球體，坐在帶有凹形半球體的底座上。

　　這種桅桿能把物體吊起后在空中旋轉(zhuǎn)到任何需要的方位放下,它的特點(diǎn)是起吊方便，起重能力大。一般可采用一根桅桿 單獨(dú)或兩根桅桿聯(lián)合進(jìn)行起吊。缺點(diǎn)是工作速度低。

　　2.承載能力

　　金屬格構(gòu)式獨(dú)腳桅桿的承載能力及桅桿重量與桅桿的結(jié)構(gòu)幾何尺寸有關(guān)。

　　3.典型結(jié)構(gòu)桅桿

　　格構(gòu)式回轉(zhuǎn)桅桿結(jié)構(gòu)，此桅桿高45.5 m,起重量達(dá)40 t,除主吊鉤外,還有兩個(gè)輔助吊鉤。

　　三、桅桿安全要求

　　各種桅桿的設(shè)計(jì)、組裝、使用應(yīng)符合下列安全技術(shù)要求:

　　(1)新桅桿組裝時(shí)，中心線(xiàn)偏差不大于總支撐長(zhǎng)度的1/1 000;

　　(2)多次使用過(guò)的桅桿，在重新組裝時(shí)，每5 m長(zhǎng)度內(nèi)中心線(xiàn)偏差和局部塑性變形不應(yīng)大于20 mm;

　　(3)在桅桿全長(zhǎng)內(nèi)，中心線(xiàn)偏差不應(yīng)大于總支撐長(zhǎng)度的1/200;

　　(4)組裝桅桿的連接螺栓必須堅(jiān)固可靠;

　　(5)各種桅桿的基礎(chǔ)都必須平整堅(jiān)實(shí),不得積水;

　　(6)桅桿連接板、桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對(duì)變形、腐蝕、鉚焊或螺栓連接處進(jìn)行“次檢查 ，在每次使用前 ，也應(yīng)進(jìn)行檢查 ，使之符合安全要求。