一、龍門吊的“龍骨”是什么
 
我們一般將龍門吊的主梁稱之為龍門吊的“龍骨”，下面跟著小編來(lái)了解一下吧！
 

 

二、龍門吊主梁安裝
 
龍門吊的安裝主要分為兩個(gè)部分，一個(gè)是支架安裝，一個(gè)是主梁的安裝。
 
1、支架安裝
 
①　根據(jù)實(shí)際測(cè)量的情況，進(jìn)行主梁吊裝之前，在汽車起重機(jī)工作半徑范圍制作出兩個(gè)汽車起重機(jī)站定部位，使兩主梁盡量向地梁靠近運(yùn)行。
 
②　檢查機(jī)具，連接、布置、捆扎等工具
 
③　將主梁提高距離地面1~2m時(shí)候，吊掛在空中5分鐘以上，確認(rèn)沒(méi)有失誤后才繼續(xù)吊裝，同時(shí)提升兩大起重大臂高度，使得主梁能對(duì)接到支腿上。
 
④　兩臺(tái)用來(lái)扶助吊裝的龍門吊需要在同一個(gè)人指揮下開展工作。
 
2、主梁安裝
 
⑤　把主梁提升到支腿之上0.5~1m的高度時(shí)，調(diào)整大致能和支腿連接法蘭處，再慢慢把主梁降下來(lái)，向支腿上的法蘭并在法蘭螺栓中插進(jìn)斜銷導(dǎo)向，調(diào)整位置，后面使主梁坐落在支腿上面。
 
⑥　將用力矩扳手安裝連接螺栓并固定好。
 
⑦　借助汽車起重機(jī)將主梁拱架，吊裝在兩根主梁的法蘭處，方法類似前面的主梁安裝。
 
⑧　接著需要通過(guò)儀器檢查、測(cè)量安裝精度，對(duì)符合要求的地方進(jìn)行調(diào)整，直到符合設(shè)計(jì)要求。
 
⑨　撤去支腿穩(wěn)固件。

 
三、龍門吊安裝時(shí)的注意事項(xiàng)
 
第一點(diǎn)
龍門吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接組裝。組裝焊接后，查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有不同，需當(dāng)即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

第二點(diǎn)
龍門吊部件超長(zhǎng)，因路途問(wèn)題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng)。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象，S要需作好運(yùn)送計(jì)劃，充分考慮此現(xiàn)象的呈現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策。

常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)轎車起重機(jī)。隨運(yùn)送車隊(duì)跋涉。一旦呈現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用轎車起重機(jī)吊起起重機(jī)超長(zhǎng)部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

第三點(diǎn)
起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)，實(shí)踐的起吊分量大于裝置計(jì)劃中的數(shù)值。

此現(xiàn)象在裝置現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有呈現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算分量呈現(xiàn)負(fù)誤差;依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐情況增加了吊裝負(fù)荷。

在擬定裝置計(jì)劃是要充分考慮此現(xiàn)象，所以安置起重機(jī)時(shí)其方位的擺放要安全系數(shù)為大。

第四點(diǎn)
龍門吊裝置完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車梁的銜接法蘭盤視點(diǎn)有誤。有必要調(diào)整支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。

法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調(diào)整視點(diǎn)后再焊接。