河南鴻升起重機經(jīng)驗分享：起重機軸承過熱如何解決 

　　軸承作為起重機的重要部件，其使用和維護也是為大家所關注的。那么，起重機軸承在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)過熱的情況，那么，對于起重機過熱的狀況我們應當如何解決呢?下面就由鴻升起重機為大家詳細講解一下吧！ 

　　s先，我們來簡要了解起重機軸承過熱的原因： 

　　起重機軸承在工作狀態(tài)下需要不斷的轉(zhuǎn)動和摩擦，摩擦的過程中就會不斷產(chǎn)生熱量，起重軸承過熱，大多是由其快速的轉(zhuǎn)動帶來的熱量集聚引起。 

　　但是，起重機在使用過程中不斷轉(zhuǎn)動和摩擦是不可避免的，我們只能想辦法來改善起重機軸承過熱的問題。那么，如何解決起重機軸承過熱的問題呢? 

　　鴻升起重機的技術(shù)人員告訴我們，想要改善起重機軸承過熱的情況，常見的一種辦法是對起重機軸承進行散熱設計或冷卻處理，以在起重軸承升溫的時候可以同步對其進行散熱降溫或冷卻降溫，繼而達到避免起重軸承容易過熱的目的。 

　　鑒于起重機軸承部件本身的精細小巧，冷卻降溫的辦法反而比散熱設計方式更容易實現(xiàn)，通過引冷卻水進入軸瓦內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán)，都可以達到讓起重軸承冷卻降溫的結(jié)果。 

　　懸臂吊如何使用，該如何施工？ 

　　懸臂吊是一種常用的起重設備。而在使用懸臂吊的過程中，施工方法還是有很多的，其中懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種是常用的，而這里我們將為大家詳細介紹懸臂吊拼裝法如何應用于施工之中的。 

　　所謂的臂拼裝法利用懸臂吊機將預制梁段起吊至安裝位置，然后采用環(huán)氧樹脂膠及施加預應力將預制梁段連接成整體得的一種方法。懸臂拼裝的分段數(shù)，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節(jié)段長2～5m。節(jié)段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節(jié)段過短則拼裝接縫多，工期也需呀延長。懸臂根部因截面積較大，節(jié)段長度較短，以后向端部逐漸增長。拼裝包括吊裝定位、環(huán)氧膠黏和穿束張拉預應力等工序。一般一個節(jié)段拼裝約需1～1.5d。 

　　此外在用懸臂吊拼裝施工的過程之中，梁段預制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同步進行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對后期成橋階段的主梁線形有利。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段如果在場地預制的話，質(zhì)量也是比較容易保證的，但拼裝采用環(huán)氧膠黏接，預應力束在預留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結(jié)構(gòu)整體性較差，同時施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。