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集裝箱門式起重機的金屬結構、集裝箱龍門吊不同的形式、集裝箱龍門吊的軸承防銹
時間：2024-07-18來源：起重機廠家瀏覽次數：1
集裝箱門式起重機金屬結構：
(1)主梁結構。主梁結構由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開因輪壓引起的高應力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。主梁與剛性腿連接采用高強度螺栓或焊接方式，與柔性腿連接采用鉸接連接方式，為安裝方便，主梁與端梁的連接一般采用高強度螺栓連接方式。
(2)門腿結構。剛性門腿和柔性門腿均采用箱形結構，對中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機．兩側門腿均做成剛性門腿。對“Π”形門腿，沿大車方向的強度與剛度通過門腿與頂部橫梁的剛性連接實現：對“U”形門腿，則通過門腿與底部橫梁的剛性連接實現，而沿小車方向的強度和剛度則通過主梁與剛性門腿的剛性連接來實現。對中小跨距的軌道式集裝箱門式起重機，兩側大車不同步造成的對門腿、主梁的歪斜力通過主梁與剛性腿、柔性腿的剛性和單自由度鉸接連接來承受。
集裝箱龍門吊不同的形式
集裝箱龍門吊根據主梁與門腿的構造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。
(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側門腿內空間。所以門腿內的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結構因集裝箱不必通過門腿內空間，所以構造比較簡單。
(2)相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現；對剛性起升機構，其減搖則通過剛性構件來實現。
集裝箱龍門吊的軸承防銹
集裝箱龍門吊軸承防銹的兩個方面：
1、外觀清洗對于軸承的清洗，須根據其材料的性質和環(huán)境條件選擇適當的方法。常用的清洗方法有化學處理清洗法、機械清洗法和溶劑清洗法。而需要注意的是，清洗后還需要對外觀進行干燥，可以選擇過濾干燥壓縮空氣吹干，或者使用烘干機進行干燥。此外，在簡單條件下，還可以用棉布烘干軸承。
2、使用防銹油在清洗的基礎上，涂上適當的防銹油(隔絕空氣)，防銹油的使用方法將根據龍門起重機的應用和尺寸來選擇。涂防銹油的方法具體如下:
(1)浸泡法：對于較小的，可將其浸泡在防銹潤滑脂中，使?jié)櫥掣皆谳S承表面，然后發(fā)揮保養(yǎng)效果。此外，油膜厚度可根據實際情況調整，調節(jié)溫度和粘度。
(2)噴涂法：對于大型起重機來說，噴涂法會更合適方便，它適用于溶劑稀釋防銹油或薄層防銹油，但須采取完善的防火和勞動維護措施來保護。
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