鋁合金懸臂起重機(jī)前的準(zhǔn)備工作是什么？

鋁合金懸臂起重機(jī)在使用前需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，分別啟動(dòng)各機(jī)構(gòu)點(diǎn)擊，使旋臂按順時(shí)和逆時(shí)旋轉(zhuǎn)兩到三周，運(yùn)行中不得出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。鏈?zhǔn)胶J或電動(dòng)葫蘆車水平運(yùn)行兩三次，應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)行，不偏離運(yùn)行，車輪踏面與梁軌配合良好。

空載試驗(yàn)。 

單獨(dú)啟動(dòng)各機(jī)構(gòu)點(diǎn)擊，使旋臂順時(shí)逆時(shí)旋轉(zhuǎn)2-3周。運(yùn)行過程中不得出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。鏈?zhǔn)胶J或電動(dòng)葫蘆車水平運(yùn)行2-3次，應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)行，不得偏跑。車輪踏面與橫梁軌道配合良好。吊鉤上下升降三到五次，無異常噪音，無環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆鏈或電動(dòng)葫蘆鋼絲繩。

靜載試驗(yàn)。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆在運(yùn)行車輛和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)靜止時(shí)，處于旋臂柱的遠(yuǎn)端的一定位置，載荷升高離地面100mm，懸掛10分鐘后卸載，各機(jī)構(gòu)應(yīng)無異常現(xiàn)象。

負(fù)載試驗(yàn)。

前兩次試驗(yàn)無問題后，應(yīng)進(jìn)行額定載荷提升試驗(yàn)，距地面200mm停留10分鐘，連續(xù)三次提升。各機(jī)構(gòu)正常，制動(dòng)下降不超過80mm。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，各部件無異常即可投入使用。

鋁合金軌道起重機(jī)的日常檢查

鋁合金軌道起重機(jī)由懸掛設(shè)備、軌道、道岔、行走車輛、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電設(shè)備(滑線)、控制設(shè)備等部件組成。材料可以簡(jiǎn)單地懸掛在車間的頂板或梁架上直接運(yùn)輸，因此廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。鋁軌道起重機(jī)需要做哪些日常檢查？

一、制動(dòng)器。

制動(dòng)器是鋁合金軌道起重機(jī)的重要組成部分，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性。因此，應(yīng)仔細(xì)檢查起重機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，觀察制動(dòng)閘瓦的開度和摩擦元件的磨損。帶式制動(dòng)器應(yīng)注意檢查制動(dòng)帶的鋼背襯是否有裂紋，制動(dòng)器傳動(dòng)是否靈活，制動(dòng)架是否完好，主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。

二、減速器。

檢查減速器是否漏油，運(yùn)行時(shí)箱內(nèi)是否有異常噪音。異常噪音通常由軸承問題或齒輪嚙合側(cè)隙過大、齒面磨損嚴(yán)重等原因引起。

三、鋼絲繩和滑輪。

檢查鋼絲繩是否斷裂、磨損、扭結(jié)和腐蝕。對(duì)于磨損、斷絲嚴(yán)重但不超標(biāo)的位置，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記，以便復(fù)檢；檢查卷筒內(nèi)鋼絲繩的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊。

檢查滑輪的槽底磨損是否超標(biāo)，鑄鐵滑輪是否有裂紋。俯仰機(jī)構(gòu)滑輪組的平衡輪容易被忽視。安裝前要檢查其旋轉(zhuǎn)靈活性。若平衡輪旋轉(zhuǎn)不靈活，則無法在安裝過程中通過平衡輪調(diào)節(jié)俯仰鋼絲繩的長(zhǎng)度和張力，從而增加高空調(diào)節(jié)俯仰鋼絲繩的難度和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

四、聯(lián)軸節(jié)。

檢查聯(lián)軸節(jié)是否松動(dòng)甚至滾動(dòng)鍵。檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)彈性橡膠圈是否磨損異常，齒形聯(lián)軸節(jié)應(yīng)特別注意齒輪齒圈的磨損。當(dāng)安裝精度差，兩軸偏移大時(shí)，整個(gè)齒圈很快就會(huì)禿頂。起升機(jī)構(gòu)容易發(fā)生嚴(yán)重事故。