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如何區(qū)分全路面起重機(jī)和汽車起重機(jī)

時間:2024-07-08來源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):1

汽車起重機(jī)和全路面起重機(jī)是兩種常見的起重機(jī)。兩者在外觀上差別不大,很多用戶淆。那么兩者有什么區(qū)別呢?


s先,不同的底盤設(shè)計。


普通汽車起重機(jī)是在汽車底盤上增加起重裝置形成起重機(jī),而整個道路起重機(jī)的底盤是專業(yè)的地盤技術(shù)設(shè)計,技術(shù)含量不同。底盤設(shè)計技術(shù)的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計,這兩種技術(shù)面起重機(jī)的獨(dú)特技術(shù)。與汽車起重機(jī)底盤相比,它具有更q的承載能力、更穩(wěn)定的駕駛性能、更有效的軸荷平衡和增加整機(jī)側(cè)傾剛度。


可以說,與普通汽車起重機(jī)底盤相比,專業(yè)設(shè)計的全路面起重機(jī)底盤是一個質(zhì)的飛躍。沒有專業(yè)設(shè)計的底盤和必要的油氣懸架系統(tǒng),就沒有所謂的全地面起重機(jī)。

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吊臂制造工藝的差異;


為了盡可能提高起重機(jī)的起重性能,整個路面起重機(jī)的吊臂制造工藝比普通汽車起重機(jī)先進(jìn)得多,一般由專業(yè)吊臂制造商生產(chǎn),采用高強(qiáng)度鋼。例如,國外吊臂一般采用960MPa以上的鋼材,一些100t級起重機(jī)為了降低質(zhì)量,甚至在吊臂上使用只有4mm厚的瑞典SSAB生產(chǎn)的Weldox1100型鋼板,SSAB目前正在開發(fā)1300MPa超高強(qiáng)度鋼板。因此可以看出,與普通汽車起重機(jī)的吊臂相比,整個道路起重機(jī)的剛度更大,質(zhì)量更輕,性能更好!


三是總線控制系統(tǒng)的差異。


傳統(tǒng)的汽車起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)是一對一控制,直接而獨(dú)特,模擬信號流入導(dǎo)線。由于起重機(jī)的電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜,特別是大量使用,對一通信幾乎是不可能的。整個路面起重機(jī)采用CAN總線控制系統(tǒng),能有效解決傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的各種問題。CAN總線控制簡化了電路通道,解決了多ECU通信和聯(lián)合工作的優(yōu)化問題和復(fù)雜的邏輯控制問題。同時,可以共享系統(tǒng)資源,集中顯示系統(tǒng)信息,提高系統(tǒng)可靠性,集用戶使用、維護(hù)、警告、記錄和故障診斷于一體。


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