起重機(jī)起重機(jī)構(gòu)是10噸單梁橋式起重機(jī)上實(shí)現(xiàn)貨物升降的重要基本機(jī)構(gòu)。電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接到減速器的高速軸上。當(dāng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，減速器的低速軸驅(qū)動(dòng)滾筒卷起或釋放鋼絲繩，通過(guò)滑輪組系統(tǒng)提升或下降吊鉤。當(dāng)機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，制動(dòng)器將吊鉤與貨物掛在空中。吊鉤的提升是通過(guò)電機(jī)的變化和轉(zhuǎn)向來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

當(dāng)單梁橋式起重機(jī)超過(guò)10t時(shí)，起重機(jī)通常有兩套副起重機(jī)構(gòu)。主起重機(jī)構(gòu)起重量大，起重速度慢；副起重機(jī)構(gòu)起重量小，但起重速度快，用于起重較輕的貨物或輔助工作，以提高工作效率。

1.起重機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。

10噸單梁橋式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)貨物升降的動(dòng)力源。起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置可由人力、機(jī)械、電氣或液壓驅(qū)動(dòng)。大多數(shù)起重機(jī)采用電氣驅(qū)動(dòng)，即各機(jī)構(gòu)采用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置；流動(dòng)起重機(jī)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。

2.起重機(jī)制動(dòng)裝置。

10噸單梁橋式起重機(jī)制動(dòng)器是起重機(jī)中非常重要的組成部分。制動(dòng)器通常安裝在高速軸上，以減小尺寸。制動(dòng)輪通常使用聯(lián)軸器的一半，帶制動(dòng)輪的一半安裝在減速軸上。這樣，即使聯(lián)軸器損壞，制動(dòng)器仍然可以起到保險(xiǎn)作用。對(duì)于起重?zé)峤饘倩蛞兹家妆ｋU(xiǎn)品，以及事故發(fā)生后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起重機(jī)構(gòu)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)配備兩套制動(dòng)器。因此，當(dāng)兩個(gè)制動(dòng)器需要安裝在高速軸上時(shí)，di二個(gè)制動(dòng)器可以安裝在減速軸的另一端或浮動(dòng)軸的另一個(gè)聯(lián)軸節(jié)上。

3.起重機(jī)傳動(dòng)裝置。

10噸單梁橋式起重機(jī)起重機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置布置在車(chē)架上，包括傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器等。封閉式標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)圓柱齒輪減速器常用于減速器。當(dāng)起重量較大時(shí)，可以在兩級(jí)減速器傳動(dòng)的基礎(chǔ)上增加一對(duì)開(kāi)式齒輪作為后傳動(dòng)。

4.起重機(jī)卷饒系統(tǒng)。

提升鋼絲繩從卷筒上饒出，通過(guò)滑輪組、報(bào)憂(yōu)取物裝置(吊鉤、抓斗等)連接起來(lái)，即形成起重機(jī)的卷饒系統(tǒng)。

5.起重機(jī)取物裝置。

起重機(jī)上的取物裝置也稱(chēng)為吊具。取物裝置包括吊鉤、抓斗、電磁吸盤(pán)等。吊鉤被廣泛使用。為了提高生產(chǎn)效率，起重機(jī)在汽車(chē)上安裝了可更換的吊鉤、抓斗或電磁和抓斗。但每個(gè)工作周期只能使用一個(gè)取物裝置；三用起重機(jī)是吊鉤。電機(jī)抓斗。三種可交換的電磁鐵取物裝置可以運(yùn)輸成零件。散粒或?qū)Т沤饘俨牧?，但每次攜帶物品時(shí)只能使用一種。

6.起重機(jī)裝置。

橋式單梁起重機(jī)起重機(jī)構(gòu)的裝置主要包括超載限制器、上升限位限制器等。