在企業(yè)使用雙梁橋式起重機(jī)的過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些不是設(shè)備、但是又不能進(jìn)行操作的問(wèn)題。對(duì)于新上崗的操作人員和經(jīng)驗(yàn)比較少的維修人員來(lái)說(shuō)，需要了解一些通用雙梁橋式起重機(jī)的常見(jiàn)假故障，在遇到時(shí)可以及時(shí)解決，避免影響生產(chǎn)。小編以幾個(gè)例子為大家說(shuō)明橋式起重機(jī)可能存在的假故障和解決方法。

1、某單位一臺(tái)雙粱橋式起重機(jī)，其電源指示燈亮，操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但卻不能起動(dòng)。經(jīng)維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)從司機(jī)室到走臺(tái)的安全門(mén)沒(méi)有關(guān)上。當(dāng)維修人員將安全門(mén)關(guān)好后，起重機(jī)的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機(jī)的安全保護(hù)中，對(duì)艙口門(mén)、司機(jī)室門(mén)和檢修門(mén)上均有一個(gè)門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)起重機(jī)司機(jī)或維修人員到起重機(jī)上進(jìn)行檢修時(shí)，必須打開(kāi)艙口門(mén)到起重機(jī)走臺(tái)上，或打開(kāi)檢修門(mén)到起重機(jī)軌道梁上，這時(shí)打開(kāi)的門(mén)上電器開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，電氣箱的主接觸器釋放，進(jìn)而切斷起重機(jī)電源，使起重機(jī)無(wú)法起動(dòng)。同時(shí)這種保護(hù)使檢修人員免受橋架上小車(chē)滑線帶電的威脅，也可防止他人起動(dòng)開(kāi)車(chē)傷及檢修人員。可見(jiàn)安全門(mén)開(kāi)關(guān)的保護(hù)作用非常必要。

2、一臺(tái)雙梁橋式起重機(jī)的供電正常，各安全門(mén)關(guān)閉完好，但無(wú)法起動(dòng)。經(jīng)維修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)起升控制凸輪沒(méi)有很好地回零，即凸輪的零點(diǎn)標(biāo)志雖在零的位置上，但零位保護(hù)觸點(diǎn)沒(méi)有接觸上。因?yàn)檫@是一臺(tái)使用多年的起重機(jī)，其觸點(diǎn)彈力減弱，產(chǎn)生有時(shí)接觸不上的假故障。將觸點(diǎn)更換為新的，不起動(dòng)問(wèn)題得到解決。從凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知，只有在各控制器手柄置于零位時(shí)，起升、小車(chē)和大車(chē)控制器的零位觸頭才閉合。而在其它任何工作位置(即非零位置)時(shí)，都處于斷開(kāi)位置。因此，當(dāng)任何一控制器手柄不在零位(或零位觸點(diǎn)沒(méi)有閉合)時(shí)，起重機(jī)主回路就不能接通，起重機(jī)也無(wú)法起動(dòng)。這就防止了由于某種原因手柄未回零位，而在置于工作位置情況下重新起動(dòng)時(shí)，發(fā)生機(jī)構(gòu)突然動(dòng)作的危險(xiǎn)事故。這就是起重機(jī)的零位保護(hù)作用。

3、一臺(tái)雙梁橋式起重機(jī)，其電源、安全門(mén)及操縱手柄位置都正常，但按起動(dòng)電鈕不能起動(dòng)。維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，強(qiáng)行對(duì)主接觸器起動(dòng)，運(yùn)行正常。但在按停止按鈕時(shí)接觸器不能斷開(kāi)，而按起動(dòng)按鈕時(shí)接觸器卻斷開(kāi)了。再按停止按鈕，主接觸器起動(dòng)正常，說(shuō)明起動(dòng)按鈕和停止按鈕接反了。這就是維修人員沒(méi)有交待清楚所造成的假故障。

4、一臺(tái)32/5噸雙梁橋式起重機(jī)，起吊能力下降，主鉤只能吊起20噸多的重物。經(jīng)幾次維修都認(rèn)為是電氣部分老化造成的。但檢查電氣部分中，從電源的進(jìn)戶(hù)到控制器，線徑大小符合標(biāo)準(zhǔn)；各接觸器觸點(diǎn)完好；凸輪控制器的主觸點(diǎn)也完好；主鉤電阻器接線無(wú)誤，接線良好；主鉤電機(jī)接線正確，轉(zhuǎn)子電刷良好，電機(jī)旋轉(zhuǎn)聲響正常，說(shuō)明故障不在電氣部分。在檢查機(jī)械部分時(shí)，發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩磨損較大，打開(kāi)小車(chē)架上的定滑輪罩，看到鋼絲繩不在滑輪上，已掉在滑輪軸上，并發(fā)現(xiàn)滑輪輪緣有缺口。換了一個(gè)新滑輪，同時(shí)更換了新鋼絲繩，結(jié)果試車(chē)吊10t重物正常。

對(duì)此故障現(xiàn)象，一般檢修經(jīng)驗(yàn)多在電氣部分，如線徑不夠，主觸點(diǎn)接觸不好，電阻器接線有誤等都會(huì)造成起吊能力降低，所以多次檢修都在電氣部分著手，但這個(gè)假故障被定滑輪防護(hù)罩所遮擋，使檢修走了彎路。

操作橋式起重機(jī)的工作人員和維修人員，在使用起重機(jī)時(shí)，要遵守起重機(jī)的安全操作規(guī)程，并對(duì)設(shè)備有足夠的了解。當(dāng)雙梁橋式起重機(jī)出現(xiàn)異常情況時(shí)，要根據(jù)問(wèn)題分析原因。只要細(xì)心檢查，全面觀察，一些假故障是能識(shí)別的。