固定式升降機本身具有重載荷處理，自行式，靈活，高穩(wěn)定性和高通過性的獨特特性。 這些功能是如何實現(xiàn)的？ 向下看，升降平臺的整個提升運動在平臺不適合移動并且四個安全支撐腿鋪設的條件下完成。 同時，通過轉向提升液壓系統(tǒng)實現(xiàn)傾斜，水平，張開和搖擺。 各種轉向模式，例如尾部和中心旋轉，也滿足不同路況和不同負載條件下的支撐工作狀態(tài)。

  也就是說，當固定式升降機的橡膠充氣輪胎轉動時，由于輪胎與地面接觸，每個方向盤組上的負荷也大不相同，并且控制轉向的液壓缸的工作壓力也是如此。 也不同。 在電梯的轉向過程中，要求所有車輪都有相應的配合，以避免在輪胎磨損和轉向過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

固定式升降機的設計原則是確保每個液壓缸的運動同步以及每個部件的結構強度，這樣除了提供升降和調平液壓平臺的功能外，更重要的是，柱塞 氣缸伸縮式無補償功能，確保了輪組在運行過程中的均勻承載能力，防止滑動，適應不平路況，保持安全可靠運行。

  在每月維護固定式升降機平臺期間，人員進入升降平臺的工作。 暫停施工固定式升降機避雷器，以防止升降平臺突然墜落并造成人員傷亡。 檢查滾子，中間軸和軸承; 氣缸銷和軸承; 動臂鉸鏈和軸承潤滑和磨損; 上述部件填充有潤滑油。 延長軸承壽命。 檢查液壓油和油位。 當升降平臺升至高位置時，液壓油位應高于油箱底部40-50 mm。 當液壓油顏色變深時，油是粘性的，或者如果油中有礫石等異物，應及時更換液壓油。