通過(guò)工業(yè)起重機(jī)目前滑觸線選擇的集熱器的集熱分為重型和輕型收集器，收集器仍重輕挑的收藏家，是基于目前的滑線確定一般滑觸線電流等于或小于500A，可以選擇光收集器；500A以上，有必要選擇一個(gè)沉重的收藏家。許多廠家過(guò)于單一，無(wú)法滿足各種領(lǐng)域和特殊需求，小型起重設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。

  我們要使產(chǎn)品達(dá)更多樣化和專業(yè)化。禁止使用自耦變壓器直接供電。塔頂高于30m的塔式起重應(yīng)在塔頂和臂架頭部裝設(shè)防撞紅色燈，并保證供電不受停機(jī)影響。起重總電源開(kāi)合狀態(tài)在司機(jī)室內(nèi)應(yīng)有明顯的指示信號(hào)。

  安全保護(hù)裝置的指示信號(hào)或音響警報(bào)信號(hào)應(yīng)設(shè)置在司機(jī)的視力或聽(tīng)力可及的地方。起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè);屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門(mén)安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。

  在吊裝作業(yè)過(guò)程中，萬(wàn)一遇到電線折斷或吊臂觸碰高壓線，這時(shí)整機(jī)尚處于等電位(即無(wú)電壓差)狀態(tài)，在吊車內(nèi)電流不會(huì)通過(guò)人體造成傷害，司機(jī)先應(yīng)消除恐懼心理，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)把危險(xiǎn)區(qū)圍好，這個(gè)過(guò)程中因?yàn)楸ＷC了身體始終處于等電位點(diǎn)，故避免了身體導(dǎo)電發(fā)生觸電。

  一般跳出至少數(shù)20m以外。有的場(chǎng)所只有220V的電，比如家里，就需要選擇微型電動(dòng)葫蘆。氣動(dòng)葫蘆所必備的是空壓機(jī)，要有較強(qiáng)的氣流，在一些大型工廠車間有這些設(shè)備。而電動(dòng)葫就用得比較普遍了，鋼絲繩電動(dòng)葫和環(huán)鏈電動(dòng)葫各有利弊。

工業(yè)起重機(jī)在工作循環(huán)中取料

工業(yè)起重機(jī)的性能試驗(yàn)中的額定載荷試驗(yàn)、靜載荷試驗(yàn)、動(dòng)載荷試驗(yàn)項(xiàng)目，首檢和首次定期檢驗(yàn)時(shí)必須進(jìn)行，額定載荷試驗(yàn)項(xiàng)目，以后每間隔1個(gè)檢驗(yàn)周期進(jìn)行1次。一般輪胎起重機(jī)的底盤(pán)不在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P(pán)的型譜之列，而是專門(mén)設(shè)計(jì)出來(lái)的一種底盤(pán)，因此設(shè)計(jì)這種起重機(jī)時(shí)不受已有汽車底盤(pán)型譜的限制，軸距、輪距可根據(jù)起重機(jī)總體設(shè)計(jì)的要求而合理布置。

  中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。屬于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動(dòng)葫蘆、絞車等。電動(dòng)葫蘆常配有運(yùn)行小車與金屬構(gòu)架以擴(kuò)大作業(yè)范圍。

  固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接安裝在構(gòu)架上使用，小車式具有運(yùn)行功能，可安裝在軌道上使用。 行車一般是指有大車和小車組成類似“十”字或直角坐標(biāo)型在對(duì)應(yīng)的投影面積下的點(diǎn)吊運(yùn)。也有叫橋式天車、梁式天車等。

  輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。