起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸狀的，底部是具有一定寬度的平板，增加了與基礎的接觸面；軌道的截面多為工字形，具有良好的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌，由于對車輪磨損大，一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機軌道的典型材料為U71Mn鋼。方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.

         起重機鋼軌是用作起重機大車及小車用的特種截面鋼軌，標準長度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。常見規(guī)格為QU70、QU80、QU100、QU120，QU后面數(shù)字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2種、鋼軌規(guī)格用每米長度公稱重量表示。重量大于30kg/m的鋼軌，屬于重軌。標準軌長度有12150m和25100m2種規(guī)格。輕軌的量不大于30kg/m的鋼軌，通常長度5～12m。輕軌用鋼，多是普通碳素結構鋼的鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼，為提高鋼軌的耐磨性和耐腐蝕性能，近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金結構鋼。

  安裝方式

       用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結構梁，一種是混凝土預制梁?；炷令A制梁必須留有預埋孔，以備安裝時穿螺栓，或者在混凝土預制梁中預埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯(lián)用固定等。為了進行水平方向的調整，軌道壓板上的孔通常做成長孔，垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時，車檔方可焊接在軌道上。

對混凝土軌道梁的要求：

(1)軌道梁制作時必須保證沿梁橫向及縱向的預留螺栓孔位置偏差≤5mm，螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm，梁頂面要求平整，但不得抹壓光滑。

(2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求，否則要調整好軌道梁后才允許用混凝土找平。

①梁中心位置對設計定位軸線的偏差≤5mm。

②梁頂面標高對設計標高的偏差+10mm-5mm。

③梁上預留螺栓孔及預留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。

混凝土找平層的施工要求：

①混凝土找平層強度等級為C30，厚度為30～50mm。

②混凝土找平層施工前應按要求檢查軌道梁的安裝偏差，如不符合要求，則應調整軌道梁。

③根據(jù)軌道梁面的實測標高，確定一個合適的混凝土找平層頂面控制標高，在軌道梁上每隔214～310m設置一個控制標高的基準點。

④用儀器測量，調整好基準點的標高，定出找平層頂面標高的基準線，然后安裝模板，清除軌道梁頂面和螺栓孔內的雜物，并將螺栓孔上口堵住，灑水濕潤后即可澆筑混凝土。

⑤找平層頂面必須找平壓光，不得有石子外露和凹不平現(xiàn)象，不允許采用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平。

⑥施工中要隨時用儀器測量檢查，找平層頂面必須滿足下列要求：螺栓處400mm寬度范圍內頂面不水平度≤5mm；任意610m長度內務螺栓處頂面標高差±3mm；沿全長各螺栓處頂面標高差±5m。

⑦混凝土采用機械攪拌，施工時應加強養(yǎng)護，當混凝土試塊達到75%強度設計值，方可進行軌道安裝工作。

對軌道大梁的要求：

(1)軌道梁的跨中垂直度≤h/500，h為軌道梁的梁高。

(2)軌道梁的水平旁彎≤l/1500，且凈10mm，l為軌道梁的梁長。

(3)軌道梁垂直方向上拱≤10mm。

(4)軌道梁中心位置對設計定位軸線的偏差≤5mm，如不符合要求，則應調整軌道梁定位后，才能安裝軌道。

(5)同跨內同一橫截面軌道梁頂面高度差在支座處≤10mm，其他處≤15m。

(6)同列相鄰2柱間軌道梁頂面高度差≤l/1500，且≯10mm，l為軌道梁的梁長。

(7)相鄰2軌道梁接頭部位，2軌道梁頂面高度差≤1mm，中心側向錯位≤3mm。