在通用橋式起重機(jī)的操作和使用中，常會(huì)出現(xiàn)一些簡(jiǎn)單的不是故障又不能進(jìn)行操作的現(xiàn)象。這對(duì)于新上崗的操作人員，或沒(méi)有維修人員的單位，需要了解并掌握一些識(shí)別技能，以免等待維修而影響生產(chǎn)。

       (1)某單位一臺(tái)10t雙粱橋式起重機(jī)，其電源指示燈亮，操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)指示燈亮，但卻不能起動(dòng)。經(jīng)維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)從司機(jī)室到走臺(tái)的安全門(mén)沒(méi)有關(guān)上。當(dāng)維修人員將安全門(mén)關(guān)好后，起重機(jī)的一切操作正  常，這就是一種假故障。在起重機(jī)的安全保護(hù)中，對(duì)艙口門(mén)、司機(jī)室門(mén)和檢修門(mén)上均有一個(gè)門(mén)開(kāi)關(guān)，當(dāng)起重機(jī)司機(jī)或維修人員到起重機(jī)上進(jìn)行檢修時(shí)，必須打開(kāi)艙口門(mén)到起重機(jī)走臺(tái)上，或打開(kāi)檢修門(mén)到起重機(jī)軌道梁上，這時(shí)打開(kāi)的門(mén)上電器開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，電氣箱的主接觸器釋放，進(jìn)而切斷起重機(jī)電源，使起重機(jī)無(wú)法起動(dòng)。同時(shí)這種保護(hù)使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人起動(dòng)開(kāi)車傷及檢修人員?？梢?jiàn)安全門(mén)開(kāi)關(guān)的保護(hù)作用非常必要。

       (2)一臺(tái) 10t 雙梁橋式起重機(jī)的供電正常，各安全門(mén)關(guān)閉完好，但無(wú)法起動(dòng)。經(jīng)維修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)起升控制凸輪沒(méi)有很好地回零，即凸輪的零點(diǎn)標(biāo)志雖在零的位置上，但零位保護(hù)觸點(diǎn)沒(méi)有接觸上。因?yàn)檫@是一臺(tái)使用多年的起重機(jī)，其觸點(diǎn)彈力減弱，產(chǎn)生有時(shí)接觸不上的假故障。將觸點(diǎn)更換為新的，不起動(dòng)問(wèn)題得到解決。從凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知，只有在各控制器手柄置于零位時(shí)，起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其它任何工作位置(即非零位置)時(shí)，都處于斷開(kāi)位置。因此，當(dāng)任何一控制器手柄不在零位(或零位觸點(diǎn)沒(méi)有閉合)時(shí)，起重機(jī)主回路就不能接通，起重機(jī)也無(wú)法起動(dòng)。這就防止了由于某種原因手柄未回零位，而在置于工作位置情況下重新起動(dòng)時(shí)，發(fā)生機(jī)構(gòu)突然動(dòng)作的危險(xiǎn)事故。這就是起重機(jī)的零位保護(hù)作用。

        (3)一臺(tái) 10t 雙梁橋式起重機(jī)，其電源、安全門(mén)及操縱手柄位置都正常，但按起動(dòng)電鈕不能起動(dòng)。維修人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查，強(qiáng)行對(duì)主接觸器起動(dòng)，運(yùn)行正常。但在按停止按鈕時(shí)接觸器不能斷開(kāi)，而按起動(dòng)按鈕時(shí)接觸器卻斷開(kāi)了。再按停止按鈕，主接觸器起動(dòng)正常，說(shuō)明起動(dòng)按鈕和停止按鈕接反了。這就是維修人員沒(méi)有交待清楚所造成的假故障。

        (4)一臺(tái) 10t 雙梁橋式起重機(jī)，起吊能力下降，只能吊起 5t 多的重物。經(jīng)幾次維修都認(rèn)為是電氣部分老化造成的。但檢查電氣部分中，從電源的進(jìn)戶到控制器，線徑大小符合標(biāo)準(zhǔn)；各接觸器觸點(diǎn)完好；凸輪控制器的主觸點(diǎn)也完好；主鉤電阻器接線無(wú)誤，接線良好；主鉤電機(jī)接線正確，轉(zhuǎn)子電刷良好，電機(jī)旋轉(zhuǎn)聲響正常，說(shuō)明故障不在電氣部分。在檢查機(jī)械部分時(shí)，發(fā)現(xiàn)主鉤鋼絲繩磨損較大，打開(kāi)小車架上的定滑輪罩，看到鋼絲繩不在滑輪上，已掉在滑輪軸上，并發(fā)現(xiàn)滑輪輪緣有缺口。換了一個(gè)新滑輪，同時(shí)更換了新鋼絲繩，結(jié)果試車吊10t重物正常。

        對(duì)此故障現(xiàn)象，一般檢修經(jīng)驗(yàn)多在電氣部分，如線徑不夠，主觸點(diǎn)接觸不好，電阻器接線有誤等都會(huì)造成起吊能力降低，所以多次檢修都在電氣部分著手，但這個(gè)假故障被定滑輪防護(hù)罩所遮擋，使檢修走了彎路。這也說(shuō)明，起重設(shè)備是機(jī)電一體的，電氣部分與機(jī)械部分是不可分的，只要細(xì)心檢查，全面觀察，一些假故障是能識(shí)別的。

起重機(jī)卷筒磨損后修復(fù)

 卷筒是起重機(jī)部件中比較容易磨損的，卷繩用的溝槽最容易磨損。不吊東西時(shí)，鋼絲繩在溝槽中比較放松；吊載后鋼絲繩拉緊，鋼絲繩在槽中產(chǎn)生了相對(duì)滑動(dòng)，如果潤(rùn)滑不好，就會(huì)使卷筒槽加快磨損。另外，卷筒的槽峰，在纏繞中因?yàn)槠倍a(chǎn)生摩擦，把槽峰磨尖直至磨平。當(dāng)溝槽磨損到不能控制鋼絲繩在溝槽中有秩序的排列而經(jīng)常跳槽時(shí)，就意味著應(yīng)該換新卷筒。

      有的卷筒經(jīng)過(guò)磨損后，露出了原有的內(nèi)在鑄造缺陷，單個(gè)氣孔或沙眼的直徑不超過(guò)8mm,深度不超過(guò)該處名義壁厚的20%，在每個(gè)100mm長(zhǎng)度內(nèi)不多于一處，在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處，可以不焊補(bǔ)，繼續(xù)使用。清理缺陷經(jīng)后，其大小在表2.6中所列的范圍內(nèi)，允許焊補(bǔ)，但同一斷面上和長(zhǎng)度100mm內(nèi)不多于兩處，焊補(bǔ)后可以不經(jīng)熱處理，只需要砂輪磨平磨光焊補(bǔ)處就行了。

起重機(jī)械安全知識(shí)

一、起重機(jī)的種類

　　起重設(shè)備是通過(guò)吊鉤或其他吊具起升、搬運(yùn)物料的一種危險(xiǎn)因素較大的特種機(jī)械設(shè)備。其形式多樣，種類繁多，一般分為：

　　起重機(jī)包括：橋架型起重機(jī)、索纜型起重機(jī)和臂架型起重機(jī)。

　　輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)和升降機(jī)。

      輕小型起重設(shè)備包括：千斤頂、滑車、起重葫蘆、懸掛單軌系統(tǒng)。

二、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉哪些安全知識(shí)？

　?。保倏v的起重機(jī)各機(jī)件的構(gòu)造和性能。

　?。玻踩雷o(hù)裝置的結(jié)構(gòu)原理和性能。

　?。常踩\(yùn)行要求。

　?。矗鹬貦C(jī)操作規(guī)程和有關(guān)法令。

　?。担妱?dòng)機(jī)和電氣方面的基礎(chǔ)知識(shí)。

　　６．保養(yǎng)和維修的基本知識(shí)。

　?。罚笓]信號(hào)。

三、對(duì)起重工的安全要求

　　１．指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定。

　?。玻鯍炖K所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯墊。

　　３．吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于100度，避免繩索受力過(guò)大。

     ４．指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不要做出指揮意圖之外的動(dòng)作。

　?。担嗳私墥鞎r(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

　　６．進(jìn)入懸吊重物下方區(qū)域時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。