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BMH電動(dòng)葫蘆半門(mén)式起重機(jī)
時(shí)間：2024-05-14來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
BMH電動(dòng)葫蘆半門(mén)式起重機(jī)與CD、MD、HC等型號(hào)的電動(dòng)葫蘆配套使用，是一種有軌運(yùn)行的小型起重機(jī)。適用起重量2-20噸，適用跨度為10-20米。工作環(huán)境-20C-+40C內(nèi)。本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于露天場(chǎng)所及倉(cāng)庫(kù)的裝卸。本產(chǎn)品有地面操控和室內(nèi)操縱兩種型式，用戶可根據(jù)需要自由選擇。
技術(shù)參數(shù)表
| 起重量 | t | 2或3 | |||||
| 跨度 | m | 10 | 12 | 16 | 20 | ||
| 起升高度 | m | 6 | |||||
| 運(yùn)行機(jī)構(gòu) | 運(yùn)行速度 | 地面 | m/min | 20 | |||
| 司機(jī)室 | 20 | 30 | |||||
| 電動(dòng)機(jī) | 地面 | ZDY21-4/0.8X2 | ZDY22-4/1.5X2 | ||||
| 司機(jī)室 | ZDR100-4/1.5X2 | ||||||
| 減速器 | LD驅(qū)動(dòng)裝置 | ||||||
| 車(chē)輪直徑 | mm | φ270 | |||||
| 電動(dòng)葫蘆 | 型號(hào) | CD1 MD1 | |||||
| 起升速度 | m/min | 8 0.8/8 | |||||
| 運(yùn)行速度 | m/min | 20 | |||||
| 電動(dòng)機(jī) | 起升 | ZD31-4/3 ZDS10.4/3 ZD32-4/4.5 ZDS10.4/4.5 | |||||
| 運(yùn)行 | ZDY12-4/0.4 | ||||||
| 工作制度 | A5 | ||||||
| 薦用鋼軌 | P24 | ||||||
| 電源 | 三相交流 380V 50HZ | ||||||
| 起重機(jī)質(zhì)量 | 地面 | KG | 3300 | 4600 | 7600 | 1160 | |
| 司機(jī)室 | KG | 3800 | 5100 | 8100 | 1210 | ||
| 輪壓 | KN | 14 | 19 | 27 | 35 | ||
| 基本尺寸 | H1 | 840 | |||||
| H2 | 550 | 595 | 700 | 900 | |||
| B | 4010 | ||||||
| B1 | 3810 | ||||||
| B2 | 1500 | ||||||
| B3 | 2000 | ||||||
本樣所提供重量為設(shè)計(jì)值，制造值±15%。
| 起重量 | t | 5 | |||||
| 跨度 | m | 10 | 12 | 16 | 20 | ||
| 起升高度 | m | 6/9 | |||||
| 運(yùn)行機(jī)構(gòu) | 運(yùn)行速度 | 地面 | m/min | 20 | |||
| 司機(jī)室 | 20 | 30 | |||||
| 電動(dòng)機(jī) | 地面 | ZDY21-4/0.8X2 | YZR132M1-6/2.5X2 | ||||
| 司機(jī)室 | ZDR100-4/1.5X2 | ||||||
| 減速器 | LD驅(qū)動(dòng)裝置 | ZSC400 | |||||
| 車(chē)輪直徑 | mm | φ270 | φ400 | ||||
| 電動(dòng)葫蘆 | 型號(hào) | CD1 MD1 | |||||
| 起升速度 | m/min | 8 0.8/8 | |||||
| 運(yùn)行速度 | m/min | 20 | |||||
| 電動(dòng)機(jī) | 起升 | ZD141-4/7.5 ZDS10.8/7.5 | |||||
| 運(yùn)行 | ZDY121-4/0.8 | ||||||
| 工作制度 | A5 | ||||||
| 薦用鋼軌 | P24 | ||||||
| 電源 | 三相交流 380V 50HZ | ||||||
| 起重機(jī)質(zhì)量 | 地面 | KG | 5600 | 6600 | 13200 | 17500 | |
| 司機(jī)室 | KG | 6100 | 7100 | 13700 | 18000 | ||
| 輪壓 | KN | 37/44 | 40/47 | 43/50 | 46/53 | ||
| 基本尺寸 | H1 | 1120 | |||||
| H2 | 720 | 800 | 900 | 1100 | |||
| B | 4110/5170 | 4840/5890 | |||||
| B1 | 3910/4970 | 3880/4930 | |||||
| B2 | 1500 | 1500 | |||||
| B3 | 2000 | 2000 | |||||
本樣所提供重量為設(shè)計(jì)值，制造值±15%。
| 起重量 | t | 16 | |||||
| 跨度 | m | 10 | 12 | 16 | 20 | ||
| 起升高度 | m | 9 | |||||
| 運(yùn)行機(jī)構(gòu) | 運(yùn)行速度 | 地面 | m/min | 30 | |||
| 司機(jī)室 | 30 | 40 | |||||
| 電動(dòng)機(jī) | 地面 | YZR160M1-6/5.5X2 | YZR160M1-6/5.5X2 | ||||
| 司機(jī)室 | |||||||
| 減速器 | ZSC600 | ZSC600 | |||||
| 車(chē)輪直徑 | mm | φ500 | φ500 | ||||
| 電動(dòng)葫蘆 | 型號(hào) | CD1 MD1 | |||||
| 起升速度 | m/min | 3.5 0.35/3.5 | |||||
| 運(yùn)行速度 | m/min | 20 | |||||
| 電動(dòng)機(jī) | 起升 | ZD151-4/13 ZDS11.5/13 | |||||
| 運(yùn)行 | ZDY121-4/0.8X2 | ||||||
| 工作制度 | A5 | ||||||
| 薦用鋼軌 | P38 P43 | ||||||
| 電源 | 三相交流 380V 50HZ | ||||||
| 起重機(jī)質(zhì)量 | 地面 | KG | 13600 | 15700 | 19800 | 23800 | |
| 司機(jī)室 | KG | 13950 | 16200 | 20400 | 24500 | ||
| 輪壓 | KN | 82 | 87 | 98 | 109 | ||
| 基本尺寸 | H1 | 1350 | |||||
| H2 | 950 | 1050 | 1250 | 1300 | |||
| B | 6300 | ||||||
| B1 | 5330 | ||||||
| B2 | 1600 | ||||||
| B3 | 2500 | ||||||
本樣所提供重量為設(shè)計(jì)值，制造值±15%。
| 起重量 | t | 20 | |||||
| 跨度 | m | 10 | 12 | 16 | 20 | ||
| 起升高度 | m | 9 | |||||
| 運(yùn)行機(jī)構(gòu) | 運(yùn)行速度 | 地面 | m/min | 30 | |||
| 司機(jī)室 | 30 | 40 | |||||
| 電動(dòng)機(jī) | 地面 | YZR160M2-6/7.5X2 | YZR160M2-6/7.5X2 | ||||
| 司機(jī)室 | |||||||
| 減速器 | ZSC600 | ZSC600 | |||||
| 車(chē)輪直徑 | mm | φ500 | φ500 | ||||
| 電動(dòng)葫蘆 | 型號(hào) | HC | |||||
| 起升速度 | m/min | 3.5 | |||||
| 運(yùn)行速度 | m/min | 20 | |||||
| 電動(dòng)機(jī) | 起升 | ZD152-4/18.5 ZDS11.5/18.5 | |||||
| 運(yùn)行 | ZDY121-4/0.8X4 | ||||||
| 工作制度 | A5 | ||||||
| 薦用鋼軌 | P38 P43 | ||||||
| 電源 | 三相交流 380V 50HZ | ||||||
| 起重機(jī)質(zhì)量 | 地面 | KG | 14200 | 16200 | 21600 | 24700 | |
| 司機(jī)室 | KG | 14600 | 16700 | 22200 | 25400 | ||
| 輪壓 | KN | 85 | 90 | 102 | 112 | ||
| 基本尺寸 | H1 | 1350 | |||||
| H2 | 1000 | 1150 | 1350 | 1500 | |||
| B | 6300 | ||||||
| B1 | 5350 | ||||||
| B2 | 1800 | ||||||
| B3 | 2700 | ||||||
本樣所提供重量為設(shè)計(jì)值，制造值±15%。
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