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通用雙梁橋式起重機(jī)常見故障及排除方法
時間：2024-04-29來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
通用雙梁橋式起重機(jī)是一種橫跨于廠房上空軌道上運(yùn)行的起重機(jī)。橋式吊鉤(lifting hook)起重機(jī)用吊鉤作取物裝置,適于一般工礦企業(yè)的車間、倉庫的固跨內(nèi)作裝卸吊運(yùn)工作,通用雙梁橋式起重機(jī)在使用中會出現(xiàn)各種各樣的故障，那么我們?nèi)绾谓鉀Q呢？
一、制動器不能閘住制動輪
故障原因1、杠桿的鉸鏈被卡住。2、制動輪和摩擦片上有油污。3、電磁鐵鐵芯沒有足夠的行程4、制動輪或磨擦片有嚴(yán)重磨損(零部件失效的一種基本類型)。5、主彈簧(Spring)松動和損壞。6、鎖緊螺母松動,拉桿松動。
排除方法1、潤滑、排除卡住故障。2、清洗油污。3、調(diào)整制動器4、更換磨擦片。5、更換主彈簣及鎖緊螺母。6、緊固鎖緊螺母。7、檢修葉輪(指裝有動葉的輪盤)推動機(jī)構(gòu)。
二、制動器發(fā)熱,磨擦片發(fā)出焦味并且磨損(零部件失效的一種基本類型)很快
故障原因1、閘瓦在松閘后,沒有均勻（jūn yún)的和制動輪完全脫開,因而產(chǎn)生磨擦。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。2、兩閘瓦與制動輪間隙不均勻,或者間隙過小。3、短行程制動器輔助彈簧(Spring)損壞或者彎曲（Bend)。4、制動輪工作表面粗糙。
排除（Remove)方法1、調(diào)整間隙。2、調(diào)整間隙。3、更換或修理輔助彈簧(Spring)4、按要求加工制動輪表面。
三、減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)在齒輪嚙合時有不均勻（jūn yún)的敲擊聲,機(jī)殼振動
故障原因齒面有缺陷,輪齒不是沿全齒面接觸而是在一角上接觸。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
排除方法更換齒輪。
四、減速器殼體,特別是安裝軸承處發(fā)熱
故障原因1、軸承(bearing)破碎。2、軸頸卡住。3、輪齒磨損。4、缺少潤滑油(Lubricating oil)。
排除（Remove)方法1、更換軸承。2、更換軸承。3、修整齒輪。4、更換潤滑油
五、通用雙梁橋式起重機(jī)鋼絲繩迅速磨損或經(jīng)常損壞
故障原因1、滑輪和卷筒直徑太小。2、卷筒上繩槽尺寸和繩徑不相匹配,太小。3、有臟物,缺潤滑4、起升限位擋板安裝不正確,經(jīng)常磨繩。5、滑輪槽底或輪緣不光滑有缺陷。
排除（Remove)方法1、更換撓性更好的鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)或加大滑輪(pulley)或卷筒直徑。2、更換起吊能力相等,但直徑較細(xì)的鋼絲繩,或更換滑輪及卷筒。3、清洗、潤滑。4、重新安裝。5、消除缺陷。
六、起重機(jī)大車橋架歪斜運(yùn)行
故障原因1、兩主動車輪直徑誤差過大。2、主動車輪不是全部和軌道接觸。3、主動輪軸線不正。4、金屬結(jié)構(gòu)變形。5、軌道安裝質(zhì)量差。6、軌頂有油污
故障原因1、軌道有油污等2、輪壓不同。3、同一截面內(nèi)兩軌道標(biāo)高差過大
排除方法1、消除。2、調(diào)整輪壓。3、調(diào)整軌道。
八、通用雙梁橋式起重機(jī)車三條腿運(yùn)行
故障原因1、車輪直徑偏差過大2、安裝不合理。3、小車架變形。
一、制動器不能閘住制動輪
故障原因1、杠桿的鉸鏈被卡住。2、制動輪和摩擦片上有油污。3、電磁鐵鐵芯沒有足夠的行程4、制動輪或磨擦片有嚴(yán)重磨損(零部件失效的一種基本類型)。5、主彈簧(Spring)松動和損壞。6、鎖緊螺母松動,拉桿松動。
排除方法1、潤滑、排除卡住故障。2、清洗油污。3、調(diào)整制動器4、更換磨擦片。5、更換主彈簣及鎖緊螺母。6、緊固鎖緊螺母。7、檢修葉輪(指裝有動葉的輪盤)推動機(jī)構(gòu)。
二、制動器發(fā)熱,磨擦片發(fā)出焦味并且磨損(零部件失效的一種基本類型)很快
故障原因1、閘瓦在松閘后,沒有均勻（jūn yún)的和制動輪完全脫開,因而產(chǎn)生磨擦。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。2、兩閘瓦與制動輪間隙不均勻,或者間隙過小。3、短行程制動器輔助彈簧(Spring)損壞或者彎曲（Bend)。4、制動輪工作表面粗糙。
排除（Remove)方法1、調(diào)整間隙。2、調(diào)整間隙。3、更換或修理輔助彈簧(Spring)4、按要求加工制動輪表面。
三、減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)在齒輪嚙合時有不均勻（jūn yún)的敲擊聲,機(jī)殼振動
故障原因齒面有缺陷,輪齒不是沿全齒面接觸而是在一角上接觸。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
排除方法更換齒輪。
四、減速器殼體,特別是安裝軸承處發(fā)熱
故障原因1、軸承(bearing)破碎。2、軸頸卡住。3、輪齒磨損。4、缺少潤滑油(Lubricating oil)。
排除（Remove)方法1、更換軸承。2、更換軸承。3、修整齒輪。4、更換潤滑油
五、通用雙梁橋式起重機(jī)鋼絲繩迅速磨損或經(jīng)常損壞
故障原因1、滑輪和卷筒直徑太小。2、卷筒上繩槽尺寸和繩徑不相匹配,太小。3、有臟物,缺潤滑4、起升限位擋板安裝不正確,經(jīng)常磨繩。5、滑輪槽底或輪緣不光滑有缺陷。
排除（Remove)方法1、更換撓性更好的鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)或加大滑輪(pulley)或卷筒直徑。2、更換起吊能力相等,但直徑較細(xì)的鋼絲繩,或更換滑輪及卷筒。3、清洗、潤滑。4、重新安裝。5、消除缺陷。
六、起重機(jī)大車橋架歪斜運(yùn)行
故障原因1、兩主動車輪直徑誤差過大。2、主動車輪不是全部和軌道接觸。3、主動輪軸線不正。4、金屬結(jié)構(gòu)變形。5、軌道安裝質(zhì)量差。6、軌頂有油污
排除（Remove)方法1、測量更換車輪。2、把滿負(fù)荷小車開到大車落后的端,如果大車走正,說明這端主動輪沒和軌道全部接觸,輪壓小,可加大此端主動車輪直徑。3、檢査和消除軸線偏斜現(xiàn)象矯正。5、調(diào)整軸軌道,使軌道符合標(biāo)準(zhǔn)。6、消除油污。
故障原因1、軌道有油污等2、輪壓不同。3、同一截面內(nèi)兩軌道標(biāo)高差過大
排除方法1、消除。2、調(diào)整輪壓。3、調(diào)整軌道。
八、通用雙梁橋式起重機(jī)車三條腿運(yùn)行
故障原因1、車輪直徑偏差過大2、安裝不合理。3、小車架變形。
排除方法1、按要求加工車輪2、按技術(shù)條件重新調(diào)整安裝。3、車架改正。
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