起重機(jī)的工作量和工作水平的關(guān)系

　　起重機(jī)的工作量和工作水平的關(guān)系？有些人會(huì)認(rèn)為工作量和起重機(jī)的工作級(jí)別是同一概念。工作水平越高，負(fù)荷越大。但事實(shí)上，情況并非如此。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的工作量和工作水平是兩種完全不同的想法。他們之間有什么關(guān)系嗎？

　　對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)，工作水平是全面反映機(jī)器的繁忙工作時(shí)間和全負(fù)荷的起重作用。我們可以看到，工作水平低，可能是嚴(yán)重的起重機(jī)，高水平的工作，也可能有一個(gè)輕型起重機(jī)，不能認(rèn)為高層次的工作是重，低光水平。

　　此外，起重機(jī)的工作級(jí)別不取決于起重機(jī)的重量，而是取決于負(fù)載和負(fù)載頻率變化和起重機(jī)繁忙程度。也就是說(shuō)，起重機(jī)的起重量是指該設(shè)備質(zhì)量的一次提升重量，和工作水平該起重機(jī)的綜合工作特性參數(shù)。

　　換句話(huà)說(shuō)，起重機(jī)的工作水平和起重荷載之間沒(méi)有直接的聯(lián)系。它有很大的重量和高水平的工作。工作水平高，起重能力不大，即使兩臺(tái)起重機(jī)重量相同，但工作水平不同，各部件的安全系統(tǒng)也不同。相應(yīng)的規(guī)格、尺寸和尺寸是不同的。

　　當(dāng)用戶(hù)選擇起重機(jī)時(shí)，如果僅對(duì)起重機(jī)起作用而忽略了工作水平，對(duì)輕型起重機(jī)使用滿(mǎn)負(fù)荷工作水平頻繁，則會(huì)加速起重機(jī)的報(bào)廢和零部件的頻繁故障，甚至造成事故、安全。

多功能起重機(jī)力矩限制器的設(shè)計(jì)

　　起重機(jī)這種機(jī)械設(shè)備是我們經(jīng)常見(jiàn)到的，它蘊(yùn)藏危險(xiǎn)因素較多,事故發(fā)生幾率較大的工程機(jī)械,國(guó)內(nèi)外每年都發(fā)生大量因起重機(jī)作業(yè)造成的設(shè)備損壞甚至人身傷亡事故。任何起重機(jī)都有其安全載荷限度,超過(guò)這個(gè)限度,輕則對(duì)設(shè)備部件造成損壞,重則發(fā)生整車(chē)傾覆的惡性事故。因此,必須控制起重機(jī)在安全限度內(nèi)工作。在這種條件下,具有載荷、力矩限制的多功能起重機(jī)力矩限制器應(yīng)運(yùn)而生。

多功能起重機(jī)

　　多功能起重機(jī)力矩限制器主要是以起重力矩作為監(jiān)測(cè)的核心。起重機(jī)力矩限制器是一種重要的起重機(jī)超載保護(hù)裝置,它主要裝備在汽車(chē)吊、輪胎吊和履帶吊等大型起重機(jī)上。通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)的傳感器對(duì)起重機(jī)的關(guān)鍵工作參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),經(jīng)過(guò)分析計(jì)算和數(shù)據(jù)處理得到結(jié)果,并結(jié)合起重機(jī)的當(dāng)前工況進(jìn)行判斷。