起重設備的交流調(diào)速系統(tǒng)改變轉(zhuǎn)速的途徑

在起重機的電機中，已經(jīng)也運用到了一種新技術(shù)，稱之為交流調(diào)速系統(tǒng)。它主要是以交流電動機作為電能--機械能的轉(zhuǎn)換裝置，并對其進行控制以產(chǎn)生所需要的轉(zhuǎn)速。相對于直流電動機來說，交流電動機特別是鼠籠式異步電動機具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、運行可靠、堅固耐用、維護方便、慣性小、動態(tài)響應好，以及易于向高速、高壓、大功率發(fā)展等優(yōu)點。門式起重機那么交流調(diào)速系統(tǒng)是怎樣改變電動機的轉(zhuǎn)速的呢？
1、改變電動機的磁極對數(shù)
就是在供電頻率固定不變的條件下，通過改變定子繞組的磁極對數(shù)，可以改變電動機的同步轉(zhuǎn)速，從而選到調(diào)速的目的。這種控制方式只要求電動機定子繞組有多個抽頭，然后通過觸點的通斷來改變電動機的磁極對數(shù)。采用過種方式，電動機轉(zhuǎn)速變化是有級的，不是連續(xù)的，一般多只有三擋，使用于自動化程度不高，而且有級調(diào)速的場合。
2、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速
這種方法可以分為異步電動機定予調(diào)壓調(diào)速和繞線式異步電動機轉(zhuǎn)子回路串電阻調(diào)速等。
3、變頻調(diào)速

1、改變電動機的磁極對數(shù)
就是在供電頻率固定不變的條件下，通過改變定子繞組的磁極對數(shù)，可以改變電動機的同步轉(zhuǎn)速，從而選到調(diào)速的目的。這種控制方式只要求電動機定子繞組有多個抽頭，然后通過觸點的通斷來改變電動機的磁極對數(shù)。采用過種方式，電動機轉(zhuǎn)速變化是有級的，不是連續(xù)的，一般多只有三擋，使用于自動化程度不高，而且有級調(diào)速的場合。
2、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速
這種方法可以分為異步電動機定予調(diào)壓調(diào)速和繞線式異步電動機轉(zhuǎn)子回路串電阻調(diào)速等。
3、變頻調(diào)速

當異步電動機的磁極對數(shù)一定、轉(zhuǎn)差率一定時，改變電機定子頻率可以達到調(diào)速的目的。采用變頻啟動能顯著改善交流電動機的啟動性能，大幅度降低電動機的啟動電流，增加啟動轉(zhuǎn)矩。

鋪設起重機軌道的注意事項

在安裝起重機前，先要安裝起重機軌道，由于軌道是一個基座，因此它的安裝的好壞直接影響到起重機的運行質(zhì)量。軌道的安裝要充分考慮現(xiàn)場使用環(huán)境的地質(zhì)和它的承載能力，同時軌道要有良好的接地線，以保證用電安全。一般的安裝方法如下：

1、起重機鋼軌的頂部是凸狀的，底部是具有一定寬度的平板，這就增加了與基礎(chǔ)的接觸面。軌道的截面多為工字形，具有良好的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌，由于對車輪磨損大，冶金起重機一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。

2、起重機軌道接頭接縫一般為一到兩毫米，在寒冷地區(qū)或安裝時氣溫低于常年使用氣溫且相差在二十攝氏度以上時，應考慮溫度補償縫隙，取四到六毫米為宜。軌道的接頭可為直頭，也可制成四十五度角的斜接頭，斜接頭可使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。
接頭處兩軌道橫向錯位和高低差均不得大于一毫米。焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進行堆焊，修補周圍。焊接其軌道接頭時，設置臨時卡具固定鋼軌，以便焊接。

3、在進行焊接時，其在施焊軌底的每層焊波時，應使用一根焊條焊完，中間避免接用焊條而斷弧，前后兩層焊波的施焊方向應相反。每個軌道接頭的焊接工作應連續(xù)進行。以使軌端頭保持在較高溫度下焊接。

4、在焊接后，當消除應力熱處理后尚未冷卻前，須防雨水等淋濕；燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻，以便于下次再用。當焊接凸起過大時,用砂輪磨光機進行打磨處理，直到與軌頭齊平，將表面磨光。

5、軌道的間距應根據(jù)門吊跨度尺寸來輔設。軌道縱坡不允許大于百分之一，超過此值時應對大車驅(qū)動功率及整機穩(wěn)定性進行檢測，不符合要求應對軌道坡度進行修正，滿足此要求后方可投入使用。